锐思华创荣获2020高工智能汽车金球奖年度智能网联创新企业

2020年12月15日至17日，2020（第四届）高新技术智能汽车年会暨年度高新技术金球奖评选颁奖典礼在上海举行。凭借在车载AR-HHUD领域的强大技术实力，瑞思科技被授予2020智能网联创新企业，并入围前三大“HUD平视显示器供应商”。

当前，汽车新四化（智能化、网联化、电动化、共享化）趋势日益激烈，尤其是智能化和网联化正在推动汽车行业的重大变革，也催生了一大批汽车芯片、平视显示器等创新企业。本次高新技术智能汽车年会以“新时代、新活力、新秩序”为主题。来自长安、长城、上汽等车企的代表以及智能驾驶领域的相关专家出席了会议，并就智能驾驶舱、车联网等话题进行了深入探讨。

在高工智能2020智能网联创新企业大会期间，在高工汽车评选的“HUD平视显示器十大供应商”中，瑞思华创与老牌零部件公司大陆集团和泽晶电子一起强势入围并跻身前三。这证明了瑞思华创的研发实力得到了业内权威专家的高度认可，也表明AR-HUD受到广泛青睐，可能成为颠覆传统平视显示器并广泛应用于辅助驾驶的技术。近年来，抬头显示器（HUD）技术已成为最受欢迎的HMI（人机交互）解决方案之一，该技术直接在驾驶员面前的挡风玻璃上显示道路和驾驶信息。一般来说，HUD系统主要由两部分组成：投影单元和显示介质。投影单元集成了投影仪、反射器、投影镜、调节电机和控制单元。HUD控制单元从车辆数据总线获取诸如车速和导航之类的信息，并在投影仪上输出图像。根据成像方法和内容，目前车载HUD主要有三种产品形式：C-HUD、W-HUD和AR-HHUD。瑞思华创开发了AR-HUD技术，使汽车的平视显示器具有实时导航、安全驾驶和十字路口提醒等重要功能，极大地提高了驾驶安全性。它一经发布，就引起了社会各界的关注。传统的C-HUD技术通过放置在仪器上方的半透明树脂板作为投影介质来反射虚拟图像，但由于其明显的缺点，该技术在很大程度上被放弃了。W-HUD直接使用前挡风玻璃作为投影介质，但需要对挡风玻璃进行特殊处理——玻璃夹层内的PVB夹层被制成楔形（PVB薄膜上厚下薄，玻璃上薄下厚），以避免图像重影。以下问题是PVB楔形膜生产的低产量，因此上车的高成本不容忽视。

Pvb模式是有意的，但与C-HUD和W-HUD技术相比，瑞思华创的AR-HDD产品更先进。与W-HUD需要更换楔形膜并使用专用前挡风玻璃不同，瑞思华创凭借其独立的光学设计克服了HUD对挡风玻璃PVB楔形膜夹层的依赖，即使在普通挡风玻璃上也可以完成AR成像。这消除了车企购买昂贵的HUD专用玻璃的需求，有效节约了成本，有助于提高市场上无法广泛普及的HUD车型的低装配率，大大降低了HUD智能辅助上车的成本门槛。作为一家知名的初创科技企业，瑞思华创今年向公众发布了首款实车广角AR-HUD产品（FOV 23度*5度，VID 15m~infinity），实现了AR导航、前车碰撞预警（FCW）、前行人碰撞预警（PCW）、车道偏离预警（LDW）等多项服务。自实际ARHUD显示屏发布以来，多家汽车制造商和座舱系统……

er1制造商前来进行技术交流，瑞思华创在宝马i3实车的基础上实现了ARHUD的组装，运行六个月后性能稳定。在实际车辆运营的基础上，瑞思华创目前计划在2020年底前对实际ARHUD进行全面升级。升级后的ARHUD将配备新一代OpticalCore激光成像模块和AR Generator软件平台，大大提高显示清晰度和亮度。AR导航和ADAS功能的集成也将进入全面实施阶段。

瑞思华创依托强大的研发团队，目前在AR-HUD光学系统及组件、激光扫描成像模块、AR Generator SDK和AR识别算法设计以及平台化软件系统架构等方面拥有核心技术和多项发明专利，搭建了强大的技术壁垒。今年下半年，瑞思华创在获得东方富海Pre-A轮融资数千万元后，目前正在筹划A轮融资，力争借助资本市场加快新产品研发和市场推广。瑞思华创相关负责人介绍，能够跻身HUD平视显示器供应商前三，证明了该公司研发的AR-HHUD产品在大广角和空间成像方面的先进性。目前，该公司的AR-HDD产品（Mono Lane Plus AR-HDD）已获得多个实车POC，预计将于2022年正式生产上市。我们希望未来能与更多合作伙伴共同推动智能网联汽车和自动驾驶技术的发展。

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