新·探微皮卡人——这台皮卡让我工作生活两不误

这些甲虫在你看来可能都是一样的，但事实上，每一种都是不同的物种，”这位1994年的英俊男子困惑地看着我们解释道。他是昆虫学研究生陶荣川，也是本期《新皮卡人》的主角，他是来自四川省雅安市荥经县的长安开城F70车主。

甲虫的起源来自一个不起眼的发现。作为一个很少关注昆虫的人，小涛研究的昆虫学让我非常好奇和惊讶：为什么一个90后会对昆虫上瘾？他身材瘦削，详细地和我交谈。

“我从小就是一个喜欢发现的人，”小涛这样评价自己。我记得有一次我和一个朋友在河边钓鱼，突然在海滩上发现了一只黑色的甲虫。然而，这只甲虫不小，肯定有几厘米长。我把它捡起来放在手上仔细观察，发现这个小东西很有想法

回家后，他开始搜索各种信息，想知道这种小甲虫是什么：浏览网络论坛，加入各种昆虫爱好者团体，阅读各种关于甲虫的书籍，最终意识到这种甲虫的学名叫做铲甲虫，是鞘翅目科约1000种甲虫的统称。雄性昆虫的上颚发育良好，鹿角类似于雄鹿，这些鹿角的长度与它们的身体相当。如果不小心，人的手甚至会被它们夹住流血。

这可以追溯到文章开头提到的内容。虽然这些铁锹甲看起来可能是一样的，但事实上，小涛发现和收集的每一件铁锹甲都是不同的类型。从那时起，他被深深地困在了铁锹盔甲的研究和收集中。随着他对锹甲的了解逐渐加深，他还结识了甲虫专家、“中国锹甲”系列的作者之一陈长青先生。幸运的是，他成了他的得力助手。

自从我见到陈长青先生以来，他一直非常支持我的工作，甚至给我寄了几本亲笔签名的书，这让我深受鼓舞， “小涛自豪地说，我收集到的一些锹甲非常罕见，在世界上还没有被发现。在最近发布的锹甲新品种中，我在西藏收集到了它们。为了更好地收集甲虫，我需要一辆可靠的皮卡车，它可以翻山越岭，尽管收集甲虫的过程非常轻松。但事实上，从乞讨开始作为一项研究工作，小桃也发生了重大的变化。据他说，这些甲虫最初的采集地是四川雅安兴靖县（也被称为他的家乡）周围的地区。该地区位于成都西南部，靠近大凉山和邛崃山的交界处，丘陵和山脉众多，环境中有许多甲虫。但随着研究的逐渐深入，这些区域内的锹甲虫基本上被了解了，它们开始向更广阔的区域移动。

这些甲虫最适合的生长环境是广西、云南、西藏、青海、四川西部等山区。因此，他经常去这些地区旅行，尤其是西藏。他从四川西部到西藏旅行过无数次。在收集过程开始时，小涛先是乘坐飞机或火车前往当地县城，然后换乘私家车，最后到达山区的目的地。曲折的旅程非常耗时耗力，普通轿车和SUV尤其难以在山路、湿地、泥泞和可以长途行驶的可靠车辆上行走。肖涛了解到，长安开城F70在研发阶段已经环游世界，经历过砂石、戈壁、沙漠、冰雪、草原、沙堆、丛林等各种极端环境路况，并通过了高寒、高温、高海拔、高湿度、高里程的“五高”限值测试。苏克……

车辆通行能力是肖涛保证质量所必需的。虽然普通越野车也能满足同样的要求，但小涛进山时必须带上帐篷、衣服、食品等许多物品。他连续几天在山上露营，硬派越野车相对较小的后备箱成为他放弃购买的原因，转而购买各种各样的带巨大货箱的皮卡。如果你买一辆硬派越野车，即使它更便宜，也要20多万元，而大多数能实现同样功能的皮卡都在20万元以内。性价比也是他购买皮卡的原因之一。琳琅满目的皮卡产品也让小涛的选车过程持续了很长一段时间，包括网上评论、向家人朋友征求参考意见等，持续了10多个月。作为一个90年代出生的年轻人，小涛也喜欢肌肉发达的皮卡，但他的想法和我的一致。目前，中国许多皮卡过于注重造型，过于硬朗的线条显得有些“做作”。长安凯诚F70的设计与众不同，在其柔和的线条中描绘了一种力量感，这使其与许多皮卡车不同，也是他选择的最重要原因之一。

此外，长安凯诚F70的配置也是他最喜欢的功能之一，配备了长安汽车最新一代的In-CALL3.0车联网系统，该系统在轿车上具有许多功能，如车联网、多媒体、导航、蓝牙电话等，这让出生于20世纪90年代的年轻一代小桃非常高兴。此外，他还喜欢360°3D全景图像，尤其是经常在狭窄的山路上行走时，这些图像显示的盲点图像使他能够完全掌握车辆的周围情况，使他能够自信地完成工作。

轻微的改装使长安凯诚F70在工作和生活上都兼容。在采访小涛的过程中，我注意到他的长安凯诚F70已经行驶了2万多公里，距离他买车还不到一年。这种里程数显然不是普通人能跑完的。我怀疑有两个原因。一方面，它被用作家用汽车，无论何时外出都可以驾驶；

另一方面，频繁的长途自驾可以一次行驶几百甚至几千公里，以实现这样的行驶里程。他的回答也证实了我的猜测。

我会马上开这辆车，包括今天早上带孩子去医院，”肖涛说，“而且我们这里对皮卡车没有任何限制，所以对我来说，它和普通家用车一样具有交通工具的功能。“这辆车的道路驾驶体验给他留下了深刻的印象，尤其是底盘的调整，这让他非常满意。据他说，长安开诚F70在日常驾驶中不像卡车，更像SUV。整体底盘非常紧凑，无论多么粗糙或颠簸，都不会有松动或摇摆的感觉，而且很容易交叉行驶es和角。而且虽然是原装的佳通AT轮胎，但在路上行驶时通常不会有明显的噪音或颠簸，底盘性能也让他非常满意。底盘之所以表现如此出色，正是底盘调校基础的体现。长安凯诚F70的底盘由长安底特律研发中心和全球研发中心联合校准。其中不乏美国技术专家，他们对道奇、猛禽等硬核越野底盘调教经验丰富。出色的底盘不仅表现在公路行驶上，在越野行驶时也有很大的优势。

0

在业余时间，小涛还会和家人朋友一起开车去周围的山上郊游，那里是皮卡车展示技能的地方。最小离地间隙为230毫米，接近角为29°，离去角为27°，这些地区的山路很容易通过。分时四驱系统、后桥差速锁和原装AT轮胎让小涛即使在泥泞的山路上也几乎没有后顾之忧，在通过能力、摆脱困境和抓地力方面都表现得很好，就像在平地上行走。

1

2

给他留下深刻印象的是，有一次，他和几个朋友在附近的河岸上越野，那里有一条很浅的小水沟。穿过一个土坡后，他只能到达对面的河岸。当福特猛禽的前车主尝试时，无论他多么努力，都无法通过。凭借长安凯诚F70出色的越野品质，到达另一边的难度惊人。猛禽从未经过的地方，他的车经过了，这对他来说是一个非常满意的时刻。就在这一刻，他觉得这辆车值得买。

3

和大多数男孩一样，小桃也是一个喜欢研究摩托车和汽车的机械人，所以他对汽车的理解接近汽车编辑的水平。此外，他在日常生活中喜欢看的视频也以户外探险为主，比如“开车去荒野”和探索频道。此外，他在户外工作的经验使他非常清楚自己在户外驾驶时对车辆的需求。长安凯诚F70素食车可以应对普通的户外路况。但他的工作环境并不像外出那么简单。高原、山路、雨林等各种复杂的路况让他对汽车有了更高的要求，所以他也根据自己的需求对长安凯诚F70进行了一些简单的改装。

4

为了提高一些通过性，小桃在整车上增加了一个提升套件，包括前垫块和后吊耳，以及一个后连杆。为了在脱困时更容易钩住拖车钩，在主梁后部安装了拖车开口方形。在雨林中行驶时，灌木和树枝等物体经常与车身摩擦，因此在车轮上方经常被刮伤的地方安装了黑色轮拱，以保护车身。由于工作中需要携带大量材料，还安装了掀背式货箱盖。里面右侧有一个固定的工具箱，……

托起一些零散的物品。可以看出，小涛对自己的需求有着非常清晰的认识，修改非常有针对性和实用性。

5

6

7

8

经过这样的修改，基本上可以满足当前的工作需要。但和大多数汽车爱好者一样，小桃仍然有些不满。首先，定制的货箱盖太大了，基本上货箱中装载的物品不会超过货箱的高度，所以以后不需要更换与货箱齐平的卷帘盖。

此外，为了方便户外露营，未来将在货箱上方安装屋顶帐篷，便于清洁和组织。

9

0

编者按：从我们短暂的接触中可以看出，小涛非常热爱生活。我们也交流了很多关于摩托车的事情，他喜欢那种自由的感觉。皮卡车可以让他感到自由，同时也可以考虑更多，包括家庭生活、个人兴趣、工作旅行等。对他来说，长安凯程F70不再只是一种交通工具，而是像一个好朋友一样，我们一起承担更多的责任。未来，他也将让这款长安凯诚F70更加强大，共同面对更加艰巨和困难的挑战。

标签：长安长安凯程凯程F70发现福特

汽车资讯热门资讯