帕萨特和别克君越哪个好？懂车的人都选它

帕萨特（Passat）和别克君越（Buick LaCrosse）这两款中级轿车多年来以其卓越的品质、充足的空间和出色的动力赢得了良好的声誉，成为人们眼中的中级车标杆。因此，消费者在购车时经常会有“帕萨特和别克君越哪个好”的问题。这两款车型是许多消费者购买中级车的首选，而随着君越最近的升级，这两款中级车之间的竞争变得更加激烈。那么，重新设计的别克君越将会带来怎样的惊喜呢？你如何选择帕萨特和别克君越？让我们一起来看看我的试驾体验。

帕萨特和别克君越，哪个更好？君越Avenir的外观更加运动。说到帕萨特，大家的第一反应应该是把目光放在商业市场模式上。其沉稳大气的外观设计给大家留下了深刻的印象。与君越日益年轻时尚的设计风格相比，帕萨特仍然专注于商务市场定位。

帕萨特采用了大众最新的设计语言，前格栅采用了点阵式设计，并采用了大面积的镀铬装饰，凸显商务氛围。双L旋转式日间行车灯辨识度高，扁平的水平线条拉伸了车头的视觉宽度，给帕萨特带来了浓郁的商务气息。

帕萨特的侧面轮廓延续了大众汽车流行的双腰线设计，光滑的车顶曲线使该车在近5米的长度内看起来非常舒适。如果你只看C柱部分，很难想象这会是帕萨特的侧面轮廓，非常动感。

相比之下，这款车的尾部设计非常“受欢迎”。尾灯组更加修长，采用了时尚的流动式转向灯，看起来更加科学。同时，汽车的后部也更加强调创造层次感，“PASSAT”标志也放置在后部中间，以增强阶级感。

君越Avenir呈现出与帕萨特不同的设计风格，独特的“梅洛红”颜色和Avenir标志使其看起来更加精致。此外，君越Avenir的前格栅设计也非常讨人喜欢。与帕萨特不同，君越的前部镀铬面积要小得多，但更精致。如今，君越也变得更加运动，更加符合年轻消费者的审美品味。

君越Avenir的车身线条似乎完全改变了，没有了最早的君越非常稳定的商业定位。然而，标志性的腰线仍然保留了下来，时尚的侧面造型也是当今最受欢迎的。

相比之下，别克君越Avenir的车尾设计非常简单，没有过于复杂的装饰，贯穿其中的镀铬装饰与车头相呼应。后备箱中的小鸭尾、双侧排气和设计始终将时尚和动感元素融入君越的外部设计中。如今，汽车消费市场越来越年轻，很明显，这款君越Avenir对年轻消费者的吸引力比帕萨特强得多。帕萨特和别克君越，哪个更好？君越Avenir的内饰设计在帕萨特和君越Avenier的细节上也有自己的重点。帕萨特内饰的整体风格仍然沿用了标准大众最新的设计语言，通过材料和环境照明的组合增强了质感。

10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果细腻，支持三种模式选择。它还支持导航信息的全屏显示，并结合HUD平视显示功能，非常方便。

中控台采用t……设计……

t整体向驾驶员侧倾斜，9.2英寸屏幕置于最高位置，黑色饰板与仪表板形成类似的贯穿式设计，整体感更强，支持简单的手势操作。总体而言，帕萨特延续了其在工艺和材料方面的传统优势，并在细节和纹理方面取得了重大进展。不过，总体来说，没有什么亮点，内饰也比较中规中矩。

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让我们来看看君越的内饰。与年轻的外观设计相比，君越Avenir的内饰看起来更加稳定和大方，就像大家印象中的传统美国汽车一样。整体环抱式设计一直是别克的最爱，通过各种木质材料的组合，营造出非常稳重的商务风格。当然，Avenir车型也有自己独特的设计。车门装饰、中控台和座椅上的菱形图案可以为整体设计带来强烈的豪华感。车顶内衬、遮阳板和门柱均采用翻毛皮面料，这是同级车型中罕见的“大胆”材料，突显了君越独特的品味和风格。

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虽然8英寸的中控屏幕尺寸不算太大，但显示效果非常细腻，响应速度也非常快。搭载升级版别克eConnect 2.0连接技术，还提供移动连接、车内实时导航、车内应用程序连接和个性化账户管理。它还支持OTA远程升级。与帕萨特相比，这款车载电话UI界面简单、逻辑清晰、易于使用。帕萨特和别克君越，哪个更好？君越Avenir拥有更丰富的配置

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这两款车型对配置的重视程度不同，帕萨特显然倾向于前排或驾驶员的舒适度，而君越Avenir则侧重于后排乘客。

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在空间表现方面，帕萨特2871毫米的轴距参数不如君越。座垫不是特别柔软，但它的厚度和对腿部的支撑仍然很好。航空头枕也是一个额外的好处，机翼可以倾斜调整，以更好地固定头部并增强包裹感。

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对于君越Avenir来说，5030mm的车身长度和2905mm的轴距在同级车型中仍然具有显著优势。相比之下，君越的前后座椅填充厚度非常厚，座椅乘坐更柔软，支持加热、通风，甚至按摩功能。后排座椅靠背的角度也可以调节。与帕萨特相比，君越的功能配置更加多样化。帕萨特和别克君越，哪个更好？君越的动力更强

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帕萨特基于大众MQB平台。380TSI车型搭载EA888 2.0T大功率涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。它与7速湿式双离合器变速器配对。

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这个动力总成大家已经很熟悉了，你对驾驶有什么感觉？这绝对是一辆非常标准的大众“德国风格”。悬架能彻底过滤掉小坑洞，提供更流畅的驾驶体验。然而，NVH仍有改进的空间，在低速时，耳朵里会有明显的风噪。

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君越Avenir仍然配备了人们熟悉的2.0T可变气缸涡轮增压发动机和9速自动变速器的“黄金动力”组合。在通用汽车看来，这种动力总成系统已经调整得非常成熟，最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛顿米，足以满足日常驾驶需求。“四缸高性能、四缸经济性和两缸超经济性”三种工作模式有助于提高燃油经济性。

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君越Avenir的动力响应非常积极，但a……

eleration不是很“激进”。变速箱很愿意升档，但在低速拥堵的十字路口行驶时会有轻微的顿挫。悬架设置相对柔和，这显然与后排乘客的感受有关。NVH的性能也是亮点之一，毕竟选择Avenir车型的消费者一定更看重后排座椅的舒适性。君越和帕萨特都定位于中型车，严格来说，君越甚至比帕萨特高出半个级别。这两款车是中档车中非常知名和受欢迎的车型，在中国有很高的知名度。可以说，每个人都有自己的特点。通过以上对比，我们相信大家对“帕萨特和别克君越哪个更好”这个问题都有了答案。别克君越外观轻盈，内饰风格简洁稳定，配置优越，动力系统强劲，还可以体验Avenir的独家服务。不久前，别克君越/君越Avenir也推出了一款小改款车型，新的尾部标志采用了三位数+字母的命名方式。配置上也有了一定的提升，更多的惊喜等着你去尝试。

标签：君越帕萨特别克大众优越

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