松下试制特斯拉新电池 动力电池上演三国之争

据《日本经济新闻》报道，松下计划最早于2021开始为特斯拉电动汽车试制4680块新电池。特斯拉制造国产电池的愿望加剧了松下和特斯拉之间的危机感。松下与特斯拉的合作始于2014年，双方在内华达州共同建设了特斯拉电池“超级工厂”。当时的特斯拉还很平庸，这对松下来说是一个大胆的决定。松下首席执行官Tsuga Yoshihiro认为，在过去，松下品牌与等离子电视的关系过于密切。在2013年底完全停止生产等离子电视后，他将注意力转向了汽车和房地产。

出乎意料的是，这个曾经大胆的决定成了松下的主营业务。2017年底，特斯拉汽车的电池业务占松下总收入的36%，2019财年销售额达到4735亿日元。但与特斯拉的合作也经历了一些生产冲突。2018年4月，特斯拉的坏消息接二连三，特斯拉股价一度暴跌超过20%。受此影响，松下电器的股价也一度暴跌9%以上。松下认为，与特斯拉汽车电池公司合作的风险正在增加。2019年4月，马斯克在推特上批评松下，公开指责该合作伙伴电池生产效率低，并限制了Model 3的生产。Matsushita Tsuga Ichiro也对马斯克的一系列“无理要求”感到不满，并告诉媒体，“马斯克一再要求降价。有一次，作为回应，我告诉他，我将考虑从超级工厂撤出所有员工和设备

今年，特斯拉也提出了自制电池。在9月的“电池日”上，马斯克介绍了4680电池：4680电池采用激光雕刻无极耳设计，去掉了电池的主要加热部件，可以降低内阻，提高热稳定性和可控性。在关键数据方面，4680电池的能量密度提高了5倍，输出功率提高了6倍，配备该电池的电动汽车续航里程可以提高16%。这种新型电池可以将每千瓦时的成本降低14%。该方案采用模块化设计，由大约960个电池组成，能量密度可以提高到300Wh/kg。新电池为圆柱形，直径4.6厘米，长度8厘米，比特斯拉目前使用的电池大。电极材料也是不同的。马斯克还表示，“特斯拉计划到2022年生产100GWh的自有动力电池，到2030年电池容量达到3TWh。特斯拉可能会过度生产电池，并将其供应给其他汽车制造商。“然而，业内人士分析称，特斯拉目前很难完全生产电池，而且仍然依赖外部电池供应商。LG化学和宁德时代正在争相抢占市场。”我们有很多电池技术。松下首席财务官Yuichi Meida表示，在特斯拉的“电池日”之后，我们立即开始研发电池，并准备建造4680电池的原型生产线。

然而，松下并不是唯一一家参与特斯拉4680电池生产的制造商。尽管松下与特斯拉的合作时间最长，但最近特斯拉相继引入LG化学和宁德时代作为汽车电池供应商。当时，在电池日，马斯克宣布将推出新的“4680”电池。韩国媒体报道称，LG化学开发的新电池规格与4680完全匹配。LG化学执行副总裁张成泽透露，该公司正在开发一种新的圆柱形电池，其能量密度是当前电池的5倍，能量输出是当前电池6倍。这与马斯克公开的4680电池组规格一致。据称，LG化学还计划在2023年将圆柱形电池的产量从20GWh增加到60GWh，这让他们相信LG化学可能会赢得4680个电池组的一些订单。LG化学表示，“由于电动汽车圆柱形电池出货量的增加，预计销量将继续增长。”此外，作为特斯拉三大动力电池供应商之一，宁德时代也在积极布局圆柱形电池……

y条生产线。不知道它未来是否会参与特斯拉的4680电池生产？随着特斯拉推动新电池的定制，同行公司也在制定计划，松下将尽快进行试生产，以增加获得特斯拉订单的机会。据日本媒体报道，“松下将在现有设施的基础上建立一条原型电池生产线，该项目的成本预计将达到数千万美元。”这款原型电池将于明年开始生产，这可能会导致与特斯拉达成新的供应协议。目前，新电池仅在特斯拉弗里蒙特进行试点生产，但松下已经在其柏林工厂和其他地点建立了大规模的电池生产设施。同时，位于大阪市的铃木河工厂将被选为引进试制设备的候选工厂，投资数十亿日元。业内分析显示，尽管特斯拉在电动汽车领域领先全球，但在动力电池领域仍扮演着后来者和跟随者的角色。马斯克本人提到，大规模生产的难度是研发的数百倍。所以在量产和领导力方面，特斯拉也需要专业的动力电池生产企业。松下、宁德时代和LG化学会描绘三国时代吗？

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