皮卡解禁开门红，长城炮再成热搜单品

2021年初，皮卡市场出现了“良好开端”。近日，临沂市交通运输局、临沂市局发布关于优化城市货车便民运输政策的通知。考虑到主城区货车交通管理的实际情况，他们提出“取消皮卡进城限制，允许皮卡全天进出货车禁行区和限行区，无需办理通行手续。”据数据统计，过去一年，全国近20个地区发布了松绑信号，皮卡解禁已成为大势所趋。例如，在刚刚过去的12月，许多地方发布了关于解禁的积极消息。2020年12月9日，济南发布通知，限制工作日高峰时段部分车辆通行，禁止轻型、微型货车以及外地牌照机动车在工作日高峰期间进入城市部分区域。然而，皮卡车不受上述措施的约束。无独有偶，12月18日，武汉和鄂尔多斯也在同一天传出消息。其中，武汉从12月21日起放宽了本地皮卡进城的交通限制，鄂尔多斯则全面取消了城区皮卡的交通限制。这是自2016年四省市首次开门以来，皮卡解禁趋势日益加剧的一个缩影。目前，皮卡已经在多个省市全面解禁。即使在土地稀缺的上海，购买皮卡也不需要拍卖和高昂的配额费就能获得沪C牌照，并且拥有与普通沪C小型巴士相同的路权。全国超大型一线城市皮卡管理政策的放松，对中国皮卡的利用进程产生了深远影响。全国范围内皮卡解禁的趋势势不可挡，善于抓住机遇的品牌总是一次又一次地诠释着“一步领先，一步领先”的真谛。近日，长城炮在武汉举办了一场名为“解禁皮卡，让我们一起开”的综合品鉴活动，以全场景的皮卡生活帮助更多人迎接新年。皮卡禁令的解除是发展的必然趋势。在济南发布的通知中，新能源汽车、皮卡、执行任务的特种车辆出现在同一车架上，高路权毋庸置疑；熟悉湖北皮卡解禁历史的人还记得，早在2017年初，湖北就逐步放宽了皮卡进城限制。此次，武汉放宽了本地皮卡进城限制，是湖北全面解禁的关键一步；

鄂尔多斯市区皮卡解禁的消息为北方消费者带来了好处。越来越多的皮卡解禁阵营是汽车行业乃至社会发展的必然。潜力巨大的皮卡行业是中国汽车市场不可忽视的增长引擎。放开对皮卡的限制，背后有激活经济、造福人民的发展智慧。在这股向上的力量中，长城皮卡既是领导者，也是加速器。近日，长城皮卡12月销量公布：全球销量21636辆，连续8个月销量突破2万辆。至此，长城皮卡在2020年的销量达到22.5万辆，同比增长51.2%，市场份额接近50%。长城炮、风骏5和风骏7再次占据皮卡市场单车销量前三的位置。长城皮卡连续23年位居国内外销量榜首，累计全球用户群近190万。长城炮已连续8个月销量过万辆，年销量114878辆，稳居皮卡市场销量前列。长城炮迅速扩大的保有量改变了相对单一的皮卡市场格局，为消费者提供了全场景的出行体验，也为汽车市场和经济发展做出了积极贡献。皮卡扩圈是长城炮的使命。为迎接武汉放宽皮卡限制，长城炮在武汉举办了“解禁皮卡，齐射”综合品鉴活动。从品鉴会的高曝光度不难发现，长城炮引领的皮卡生活的整个场景已经走进了消费者的心中。作为全球乘用车皮卡品牌，长城炮以一车换四车的独特价值刷新了用户对皮卡的认知；随后，长城炮继续丰富产品线，以3+N的产品布局满足用户的多样化需求。无论是舒适的生活、创造财富的伙伴，还是对野性的呼唤，长城炮都有相应的“保证满意”的产品。在提供3+N产品系列的同时，长城炮还跨越了越野、自行车、公路赛、摩托车和露营等八大户外兴趣圈，展示了皮卡的各种游戏方式，从而开启了皮卡生活方式的第一年。此外，长城炮兵成立了官方汽车俱乐部“炮兵联盟”，先后组建了京津冀山东金省队、黑吉林辽宁蒙古省队、鄂豫苏浙皖上海省队等21家省级汽车俱乐部，以及广东广西琼敏湖南江西省队。与在线“驾驶火炮”应用程序相结合，玩皮卡已成为全天候在线的新趋势。在年底的广州车展上，长城皮卡进一步拓展战略，发布用户策略，与用户携手打造共创、共建、共享的互联网用户生态圈。我相信，在皮卡解禁趋势的推动下，长城皮卡创造的高品质皮卡生活将让更多消费者享受。未来，越来越多的用户将借助长城炮扩大生活半径，体验惊喜生活。

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