1月3日，被称为“世界上最艰难的拉力赛”的达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯第二大城市吉达正式开始了为期13天的旅程。对越南人来说，以最狂野的野性迎接新年是最受欢迎的新年开始方式。值得一提的是，作为唯一一个参加达喀尔拉力赛的中国越野车品牌，北京越野队的三台BJ40赛车发动机呼啸而过，挑战了广袤的沙漠。
7646公里的炼狱之旅是越野金字塔顶端的一项职业赛事，以达喀尔拉力赛开始和结束，迄今为止，达喀尔拉力赛已经走过了40多年。达喀尔拉力赛作为最严酷、最具冒险精神的赛车运动，被誉为“勇敢者的游戏”和“世界上最艰难的拉力赛”，吸引了全球5亿多人的关注。2021达喀尔拉力赛主要以沙漠赛段为主，是历史上难度最大的赛段，有以下五大亮点。
观看第一点，最丰富多彩的竞技场。自1979年达喀尔拉力赛开始以来，它已经穿越了欧洲、非洲、南美和亚洲。2021，达喀尔拉力赛在中东登陆，总里程7646公里，特殊路段4767公里。在漫长的旅程中，只有50-80公里是“老面孔”，剩下的90%都是新的沙漠阶段。参赛者需要穿越沙漠和红海，环绕沙特阿拉伯，体验沙漠、砾石、沙丘和丛林的考验。
第二点，最具挑战性的时间表。2021达喀尔奥运会包括1个资格赛短道赛段和12个长道赛段，包括11个新的沙漠赛段，伴随着轮胎的丢失和瘪气，最大日里程超过810公里。此外，比赛设置了一个“马拉松”阶段，完全没有后备力量，失去方向意味着燃料和食物耗尽。
第三点，最严格的规则。今年，电子指南将全程推出，并在比赛前10分钟分发，测试导航员控制比赛节奏的能力。同时，在马拉松比赛阶段，车队不允许更换轮胎，这对驾驶员的轮胎管理能力、导航以及与驾驶员的合作提出了很高的要求。
看第四点，最疯狂的比赛。达喀尔拉力赛是黑马的舞台，也是资深运动员的舞台。2021，达喀尔增加了一款经典车，让越野精神穿越时空，带来视觉和精神双重冲击。
看看第五点，最激烈的集会。卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sains）和阿蒂亚（Atia）、彼得·汉塞尔（Peter Hansel）、勒布（Leb）、罗马（Roma）、德维利尔斯（De Villiers）、雅兹德·阿拉吉（Yazid Aragi）、雅各布（Jacob。2021达喀尔赛马场的中国力量：在沙漠中的三支车手队伍中，“中国唯一”北京越野车队与三辆BJ40赛车和英雄进行比赛。北京越野派出的三支参赛车队均由明星车手和金牌飞行员组成，技术精湛，配合默契。
其中，343车队由驾驶员刘延贵和领航员潘洪宇组成。刘延贵是越野拉力赛赛道上的明星车手，曾在2019年塔吉克斯坦巡回赛拉力赛中获得中国车手冠军和团体冠军。领航员潘洪宇是中国著名的“金牌领航员”。2014年至2015年，他两次参加达喀尔奥运会，并被授予“年度航海家”称号。
352机队由驾驶员张国宇和领航员沙和组成。张国瑜获得了2019年长距离拉力赛的年度冠军和当年中国赛车界的最高荣誉——金香槟车手奖。航海家Shahe在2019年环塔拉力赛上夺得冠军，并于同年被授予“年度航海家”称号。
361机队由驾驶员卢炳龙和领航员马文科组成。卢炳龙是著名的全能冠军……
曾帮助北京汽车越野队实现绕塔三连冠的车手。马文科参加了2020年达喀尔奥运会，并与搭档一起获得了达喀尔新人奖。中国长途越野拉力赛之王BJ40以塔式三冠王的力量挑战达喀尔。对于北京越野和BJ40来说，他们在达喀尔首次亮相时就取得了令人印象深刻的成绩，这并非偶然。回顾过去的大型拉力赛，BJ40可以说一直是比赛的焦点。
2016年，北京越野队在“中国-达喀尔”塔拉力赛中首次获得制造商组亚军，以其令人印象深刻的表现而闻名；2017-2019赛季，北京越野取得了令人瞩目的绕塔三连冠。其中，在2017赛季，它获得了整个冠军和亚军，在2018赛季，它赢得了制造商组冠军和全国四轮驱动组冠军。2019赛季，它包揽了“金头盔”的全部8个赛段，总成绩为冠亚军、全国四驱组冠亚军、俱乐部杯四驱组冠军亚军，将16座奖杯收入囊中。此外，在参加丝绸之路拉力赛的旅途中，北京越野赛在2017赛季获得亚军和四驱组冠军，并在2019赛季赢得了国内三个赛段的全部冠军，赢得了全国四驱组的冠军和俱乐部杯的冠军。在亚洲巴哈拉力赛上，北京越野获得了2018赛季四驱组的冠军和亚军，并在2019赛季获得了总冠军。它还以车手的身份获得了四轮驱动组的冠军和亚军，获得了团体冠军，并获得了两个飞行车王。在2018-2019赛季，北京参加了东川泥石流汽车越野赛，并在2019赛季赢得了两个“飞车王”和总亚军。同样在2019赛季，北京越野赢得了CCR全国全轮驱动车队年度冠军、年度车手冠军和年度领航员冠军。中国长途越野拉力赛之王，是北京越野和BJ40的荣誉称号！出发时的荣耀和完成时的胜利，但BJ40可能仍有惊喜！作为唯一参与的中国越野品牌，北京越野单打独斗，但无所畏惧。三辆BJ40赛车表现出色，六名勇士迅速进入状态。随着比赛深入沙漠腹地，他们积累的实践经验将得到充分利用。在某些赛段，它有望打破中国车手在前几场比赛中创造的最佳赛段成绩，并最终晋级中国达喀尔最佳总排名。
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2020年刚刚过去，BJ40 Legion无疑再次夺得中国品牌越野车年度销量冠军，其市场份额将从2019年开始再次提升！然而，与达喀尔拉力赛一样，中国越野运动的发展道路充满了障碍和漫长的道路，需要坚持不懈的培养。新年伊始，当疫情仍在影响全球时，BJ40代表中国品牌走出国门，参加达喀尔。这不仅使北京越野在“打造中国越野车第一品牌”的道路上获得更多关注和认可，也有助于BJ40拓展海外市场，使“越野热”成为2021中国汽车市场的最高亮点！
站在2021年的起点回眸，2020年的全球车市可谓是百转千回、荡气回肠。从年初全产业链按下“暂停键”，到下半年强势反弹走出大“V”，再到第二波疫情卷土重来后的骤然下降，这一年的全球车市走向宛如过山车。
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