就是不信邪？丰田三缸机也来了！

1月6日，本该来的人还在这里！

最近，丰田在中国成立了两家合资公司，每家公司都同时推出了卡罗拉和乐龄年度翻新车型。值得一提的是，这两款车型都搭载了一台全新的1.5L三缸发动机。这意味着丰田在国内市场推广三缸发动机车型方面迈出了实质性的一步。

说到三缸发动机，许多国内车企听了都色变了。尽管三缸发动机技术成熟、齐全，能够在性能和油耗之间取得更好的平衡，但中国消费者似乎已经把“死胡同”当回事了。因此，许多车型在改用三缸动力后，销量急剧下降；在迫使一些车型从四缸转向三缸后，效果也立竿见影，销量迅速回升。因此，丰田最畅销的两款车型，新搭载三缸动力，引发网友的广泛讨论也就不足为奇了。事实上，逐渐流行的电动汽车的优缺点是显而易见的，但它们仍然被认为与汽车的发展趋势相似。三缸发动机也代表了燃料发动机未来发展的必然形式，它不仅满足节能减排的环境要求，而且在研究和制造成本方面也具有优势。丰田此次推出的三缸发动机车型显然已经投入了足够的精力和准备。丰田在2012年首次提出TNGA制度后，从根本上实现了汽车生产机制的全面改革。动力是TNGA体系结构的重要组成部分，因此丰田开发并创造了一种新的TNGA动力发动机。该系列发动机不仅采用缸内直喷、双VVT技术，以及山脊燃烧室、大气门角、高侧倾比等先进技术，还将细节优化到极致，实现了40%的世界顶级热效率。

此外，新系列发动机的独特之处在于回归自然吸气发动机，后者对三缸结构更友好。丰田新推出的1.5升三缸发动机与凯美瑞等TNGA车型属于同一系列，后者配备2.0升和2.5升发动机。因此，两者的技术特点是一致、平稳、省油，并且具有良好的静音性。这不仅降低了研发费用和成本，而且增强了配件的通用性。

然而，在没有涡轮增压“助力”的情况下，与其他品牌的新一代发动机相比，丰田1.5L在技术参数方面相对平均。发动机的最大功率为89千瓦，最大扭矩为148牛米。动力与丰田1.2T发动机相同，但扭矩明显较差。与本田的1.0T三缸发动机相比，不仅有显著差异；

而且，与福特相同排量的1.5L三缸发动机相比，它还不如。然而，与同级别车型相比，配备该发动机的丰田车型在油耗方面具有显著优势。在发动机性能方面，还有改进的空间，并更加重视降低油耗。与其他三缸发动机相比，这一概念使丰田的1.5L发动机更容易发挥其优势，避免其弱点。尽管丰田对新的1.5L发动机有很大的信心，但目前国内的消费环境对“三缸”发动机仍然非常不友好。因此，丰田在推广三缸发动机时仍然采取谨慎的态度。目前，在丰田官方的宣传资料和参数配置表中，有意避免使用“三缸”一词，突出了这款发动机的高热效率、高压缩比、低油耗等特点。

此外，丰田还专注于避免一些车企在推出三缸机车车型时遇到的陷阱。一方面，除了1.5L发动机外，雷凌和卡罗拉还提供1.2T和1.8L两种混合动力选项，而不是完全“一刀切”，将选择权留给消费者。另一方面，选择1.5L作为入门级车型反映了一定的价格优势，这也有助于更好地推广新的动力车型。此外，购买该动力的消费者在购车时还可以获得一些额外的购车优惠。

可以预见的是，在未来，丰田的新动力将搭载丰田小型车。除了丰田，大众1.0T三缸发动机也即将在适当的时候推出。尽管大众车型的国内销量遥遥领先，但“双积分”排名垫底。在电动汽车难以在短时间内实现销量增长的情况下，经济环保的三缸动力成为必然选择。尽管三缸发动机在中国已经真正流行起来，但它仍然需要一定的时机和触发点。然而，在时代的潮流中，随着越来越多的三缸发动机车型的推出和实际车主的良好反馈，中国对三缸的舆论将逐渐改善。

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