车市抢先看|岁末狂欢 12月车市热度高涨

2020年初，乘用车市场并未告别冬季的阴霾，市场的下行趋势愈发明显。随着消费者刺激政策的出台和车企营销力度的加大，用户购车热情开始上升，汽车市场也呈现出逐步复苏的趋势。与此同时，在消费者升级的推动下，豪华市场的崛起也为汽车市场注入了一针强心针。温暖的春天已经到来，汽车市场的春天已经来临了吗？让我们一起来看看对12月汽车市场的解读。

1、总体趋势：乘用车购车热度有所回升，新能源用户热度有所下降。首先，我们来看看用户购买热度的总体趋势。2020年12月，乘用车用户意向数量环比增长14.9%，较上月提高13.2个百分点。购车热度持续上升，增速持续扩大。汽车市场具有明显的季节性和周期性。通过将今年的用户意向数据与上年数据进行比较，我们可以看到，与去年同期相比，2020年12月，购车热情处于上升周期。主要原因是去年同期用户意向数据的环比波动较大，今年的波动相对较为温和。总体而言，市场热度已经开始触底反弹。

2020年12月，新能源汽车用户在乘用车中的购买意愿占比为5.9%，较上月小幅下降0.3个百分点，用户意愿占比触底回升。在政策的推动下，新能源汽车近年来发展迅速，新能源意向在乘用车市场中的占比不断提高。但自去年12月以来，新能源汽车用户意向占比已连续三个月下降。一方面，原因是车企和经销商加大了对燃油车的营销力度，以扭转低迷的市场痴迷；

另一方面，补贴的减少导致消费者透支增加，对购车成本增加的预期导致用户采取观望态度。随着车企逐步实施应对补贴降级的策略，并通过各种营销活动和降价策略惠及消费者，新能源汽车用户意向比例将进一步回升。

2.按车型级别划分的趋势：2020年最后一个月，汽车用户意向占比持续上升，SUV意向占比下降。轿车、SUV和MPV用户购买意愿的比例分别为54.0%、42.2%和3.9%。汽车用户意向占比较上月上升0.7个百分点，延续份额上升趋势。SUV用户意向占比持续下降，较上月下降0.7个百分点。低线市场汽车消费的低迷降低了原本深耕低线市场的SUV车型的受欢迎程度。同时，受益于轿车车型降价优惠政策，轿车市场正在逐步复苏。此外，由于7座SUV产品的不断发展等因素，MPV的市场份额持续下降。在经历了持续下降后，MPV用户意向的比例开始下降并上升，12月比上月上升了0.1个百分点。随着各车企对MPV市场的积极部署和车型档次的不断升级，MPV的购买热情可能会进一步回升。

3.区域趋势：市场集中在顶级地区，东部和南部发达地区的活跃用户较多。2020年12月，用户购买意愿占比最高的前五个省份是广东、山东、江苏、北京和浙江，其中广东以12.0%的意愿占比领跑。用户购车意愿前10省份的领先份额达到63.8%，比上月下降0.5个百分点，市场区域集中度下降。在所有省份中，13个省份的用户意愿有所上升，8个省份的使用意愿有所下降。其中，河北、山东和北京的用户意向较上月分别增长0.7%、0.4%和0.3%，是购车意向比例增幅最高的三个省份；广东、上海和浙江的用户意向比例分别下降了1.0%、0.6%和0.5%，是下降幅度最大的三个省份。

在了解了用户打算购车的省份分布后，让我们看看城市景观。今年12月，用户购车意愿最高的前五大城市包括北京、上海、成都、广州和郑州。北京以6.7%的购车意愿位居榜首，明显超过其他城市。。前10名城市用户意向占比达到31.8%，比上月下降0.8个百分点，市场城市集中度有所下降。在所有城市中，29个城市的用户意愿比例上升，而没有价值的城市的用户意向比例下降。其中，北京、西安和石家庄分别比上月增长0.3%、0.2%和0.2%，成为用户意向比例增幅最大的三个城市；

上海、广州和东莞的用户意向比例分别下降了0.6%、0.3%和0.2%，是下降幅度最大的三个城市。

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4.价格区分化趋势：低价区用户热情下降，高价区用户热情上升。价格是用户购车时考虑的主要因素之一。那么，用户对不同价位车型的意图是什么呢？让我们一起理解！今年12月，12万以下价格区间的用户意向占比为29.6%，较上月上升2个百分点；120000-200000是用户关注的主要价格区域，用户意向占比34.3%，较上月下降0.1%；20-30万元价格区间的用户意向占比为16.7%，较上月下降0.4%；30万至50万价格区间的用户意向占比为14.5%，较上月下降1.4个百分点；价格区间在50万以上的用户比例为4.9%，与上月相比下降了0.2%。通过分析过去12个月的用户意向数据发现，从2020年1月到今年12月，12万以下价格区的用户意向比例上升了1.7个百分点。随着人们收入水平的提高，低价市场的受欢迎程度也随之提高；120000-200000价格区间的用户意向比例下降了3.1%，导致市场知名度下降；20万元以上价格区意向比例上升1.3个百分点。其中，50万元以上的市场热度保持一定增长，在汽车用户置换升级需求的推动下，近12个月用户意向占比提升0.8个百分点。未来，消费升级和换车周期的到来将进一步有利于中高端市场的发展。

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5、细分厂商趋势：顶级厂商格局稳定，海外品牌在日益激烈的市场竞争中仍占据主导地位。各家车企对用户的争夺也越来越激烈。纵观12月市场，排名前十的厂商用户意向合计占比51.5%，较上月提高4.1个百分点，市场集中度进一步提升。十大制造商中，有5家实现了用户意向比的提升，一汽-大众以4.1%的份额增长领跑前十；跌幅最大的制造商是华晨宝马，降幅为0.7%。中国品牌制造商前10名中只有吉利汽车和长城汽车，用户意向分别占3.7%和3.6%。一汽-大众和上汽大众仍然是用户最青睐的两大厂商，用户意向占比分别为11.6%和6.5%，位居榜首的市场地位稳定。

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6.用户意向偏好：男神偏爱豪车，女神偏爱豪车。不同特征的用户在汽车消费偏好上存在一定差异。那么，性别差异会给用户意向带来哪些变化呢？让大数据揭示真相！

通过分析线索数据可以看出，女性用户对SUV的偏好高于男性用户。在12月女性用户的用户意向数据中，SUV占比为43.2%，高于男性SUV购买意向的比例0.4个百分点。相反，男性用户更喜欢空间大、外观粗糙的车型，男性购车者的比例比女性高0.3个百分点。与上月相比，有兴趣购买SUV和MPV的女性用户比例有所下降，而轿车的比例有所上升；有兴趣购买轿车和MPV的男性用户比例有所下降，而SUV的比例有所上升。

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谁是最爱汽车的男神或女神？今年12月，12万元以下价格区间的男性用户意向比例为27.4%，而女性仅为24.6%。在低价区间，男性的份额比女性高2.8个百分点。在市场上12万-20万元的主要价格区间，女性用户的意向比例比男性用户低4.6%。在20万元以上的价格区间，女性用户的意向比例比男性高7.5个百分点。与此同时，女性用户的意向比例与上月相比有所下降。在20万至30万元、30万至50万元和50万元以上的价格范围内，女性分别比男性高1.1%、4.7%和1.7%。这表明，妇女对高价地区有明显的偏好。男性和女性在价格偏好上的差异主要是由于男性购车者的范围更广，对不同收入群体的覆盖更全面，而女性购车者更集中在高收入群体。

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7、小结：12月，乘用车用户购车热情告别了持续两个月的下降趋势，用户选车热情开始升温。新能源汽车用户的购买热情开始回升，补贴退坡的影响正在逐渐被市场消化。

从车系水平来看，轿车的热度持续上升，赢得了更多用户的关注；从制造商类型来看，中国品牌汽车的购买热情已经止跌回升；从价格区趋势来看，低价市场逐渐萎缩，而高价地区用户的热度持续上升，消费升级趋势明显。总体而言，12月市场呈现出逐步复苏的趋势。随着4月上海车展的到来，用户热情将进一步高涨。让我们拭目以待！

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