大众工会再发难：董事会也应该裁员

德新社1月10日报道，大众汽车工会主席伯纳德·奥斯特罗表示，如果大众汽车集团想继续控制支出，就必须精简集团管理，裁员不应仅在员工层面进行。提高效率总是好的，但问题是我们如何才能提高效率？“大众汽车联盟主席Bernard Ostro表示。迪斯精简计划的主旨是正确的，但在实施方面仍有许多方面值得讨论。

据报道，大众汽车首席执行官迪斯此前曾宣布，他将在未来三年内进一步精简开支，并将固定开支减少5%。具体计划将于今年第一季度完成。对此，Bernard Ostro表示，大众汽车联盟理解大众汽车高管层的裁员目标，但前提是他们的裁员计划必须符合当前的商业计划，而不是盲目追求速度和裁员。大众汽车目前在研发、采购和生产领域都有自己的优势。“开发一款优秀的车型并不困难，但也很难实现平稳、出色的生产和销售。在车型开发期间，有必要考虑后续的生产问题。Bernard Ostro承认，工会不能接受追求速度或裁员的一刀切模式。如果大众董事会想裁员，它必须精简集团结构。Bernard Ostro表示，大众汽车董事会成员的薪酬除了与公司业绩相关外，还需要改革，以包括集团的环境目标、社会保障和管理效率等方面。预计将在下次股东大会上进行表决。大众汽车董事会曾将这些考虑因素纳入高管薪酬体系，但最终废除了该体系，”他直言不讳地说道。“这让我感到惊讶和愤怒。如果我们能改进现有的政策和制度，我们本可以做得更好。”他还补充道，“公司如何实现环境保护、照顾员工、关注工厂和当地经济，所有这些都是其竞争力的一部分，并将影响消费者的选择。”Bernard Ostro透露，大众汽车应该改进其电动汽车技术，尤其是在电池技术方面。与特斯拉相比，大众电动汽车的车型要多得多，但消费者看重的是电动汽车的动力，尤其是续航里程和充电方便性，这与有多少车型有电动版本无关。谈到大众新成立的软件部门，Bernard Ostro说：“早该这么做了。我在2017年说过，我们应该在高层有专门的人员来承担责任，并在it领域有一个有创造力的人来考虑大众未来五年的发展。”

标签：大众特斯拉

汽车资讯热门资讯