1月11日，比亚迪DM-i超级混合动力正式发布。DM-i超级混合动力搭载了超级电动混合动力系统，这是一种以电力为主的混合动力技术，具有快速、经济、安静、平稳、绿色等多重优势；油耗低至3.8L/100km，油电综合续航里程超过1200公里。100公里的加速时间比同级汽油动力汽车快2-3秒；在为纯电动汽车提供无限接近的驾驶体验的同时，没有对续航里程和充电的焦虑。
DM-i超级混合动力的发布已准备好量产，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i三款DM-i超级混动车型已在本次发布会上启动预售。其中，秦PLUS DM-i补贴后的预售价格为10.78万元-14.78万元，宋PLUS DM-i补贴后的售价为15.38万元-17.58万元；唐DM-i补贴前的预售价格则为19.78万元-22.48万元。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，DM-i超级混合动力是比亚迪公认的杰作，将扮演燃料动力汽车颠覆者的角色。它的出现是汽车市场的“供给侧改革”，能够改变中国汽车市场的消费结构，加速实现绿色出行的梦想。我们需要让DM-i超级混合动力进入传统燃油车占据主导地位的细分市场，并在红海中打入蓝海。
DM-i超级混合动力：一种主要基于电力的混合动力技术，低油耗仅为3.8L/100km。DM-i超级混动是一种基于超级电动混合动力系统的混合动力，主要基于电力。在架构方面，DM-i超级混合动力基于超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机设计，主要由大功率高效电机驱动。汽油发动机的主要功能是在高效转速范围内发电并及时直接驱动，改变了传统的主要依靠发动机和机油的混合动力技术，从而显著降低了油耗。
DM-i超级混动的核心部件包括双电机EHS超级混动系统、SnapCloud插电式混合动力专用高效发动机、DM-i超级混合动力专用动力刀片电池，以及车辆控制系统、发动机控制系统、电机控制系统和电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。与燃油发动机相比，电动机具有更高的驱动效率，并且对环境友好。以电为主的DM-i超级混合动力架构，真正实现了多用电、少用油、高效用油。当电池充足时，DM-i超级混合动力车就是一辆纯电动汽车。当电池电量不足时，DM-i超级混合动力是一款超低油耗的混合动力汽车：在城市地区行驶，99%的驾驶条件由电动机驱动，驾驶体验无限接近纯电动汽车。在81%的工况下，发动机处于熄火状态，燃油消耗完全为零；高速行驶，主要采用并联直驱，发动机在高效范围内行驶，简化了能量传输过程，实现了超高效率和超低油耗。在NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混合动力电机驱动的比例分别高达88%和82%，真正实现了电力优先的目标，实现了DM-i超级混动的超低油耗。DM-i超级混合动力紧凑型轿车在动力损失的情况下，油耗可低至3.8L/100km；
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