上汽荣威宣布:插电混动车型以“平价策略进入普及时代”

插电式混动车型即将进入大众化时代，上汽荣威正勇敢领跑！

目前，在10-20万元的价格区间，越来越多的核心牌照城市和许多非牌照城市的消费者开始接触插电式混合动力车型，新的消费习惯正在形成。基于此，1月13日，上汽荣威发布了“3.0T绿色浪涌动力，‘平价战略’燃油替代行业解决方案”。该计划旨在通过插电式混合动力技术进行升级和迭代，为用户提供更强的动力、更高的续航里程和更好的排放，并实现插电式混动车型与传统燃油车相同的价格，以实现同级别燃油车最实惠的替代。

普及插电式混合动力汽车是国家队义不容辞的责任，荣威致力于为燃料动力汽车创造最佳替代解决方案。在插电式混合动力汽车时代，只有具备国家队实力的车企才能成为真正的普及者。作为中国最早聚焦新能源的汽车品牌之一，上汽乘用车早在2010年就布局了纯电、混合动力、氢能三大技术路径。十多年来，上汽集团一直坚持做行业“技术专家”，成为中国新能源技术的领导者。在插电式混合动力领域，上汽荣威获得了2017年国家科学技术进步二等奖、2016年中国汽车工业科学技术奖一等奖等多项国家荣誉，成为插电式混动最强品牌。继“双核战略”和“新动2020+”品牌战略发布后，上汽荣威于2020年推出了“3.0T绿色浪涌动力”，为品牌新能源技术的未来指明了新的方向。3.0T绿色浪涌动力采用了上汽“蓝芯”1.5TGI直列直喷涡轮增压发动机、100kW大功率高效永磁同步电机、全球首款10速第二代EDU智能电驱动变速箱等领先技术。其动力输出与主流3.0T燃油车相当，百公里油耗仅相当于0.3L燃油车，真正做到了“动力强劲，油耗低”。

为了继续响应市场对高品质混合动力车型的需求，上汽荣威推出了基于3.0T绿色浪涌动力技术的“3.0T绿色电涌动力，‘平价战略’燃料替代行业解决方案”，打造了最通用的插电式混合动力车型，让用户拥有更强的性能、更低的成本，以及从现在起更环保的替代旅行解决方案。这不仅是为了根据国家团队的实力为用户提供最佳的车辆选择，也是为了积极响应“做好碳峰值和碳中和”的国家战略，在插电式混合动力的新蓝海中率先探索中国汽车产业的新通道。

荣威“混动双星”上市，打造最受购车青睐的3.0T绿色澎湃动力后，上汽荣威迅速将技术优势转化为产品优势，带来荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX“混动双星”，探索发布平价策略。这两款车上市后，迅速成为用户在合资燃油车中取代同行的最佳选择。例如，荣威RX5 ePLUS和燃油版的荣威RX5PLUS价格相似，加上后期车辆成本较低，这确实为用户节省了资金。两款车的热销推动上汽荣威新能源车型在2020年12月销量破万，环比迎来170%的爆发式增长。

荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX搭载上汽最新第二代绿芯100kW大功率高效永磁同步电机，综合最大功率224kW，综合最大扭矩480N·m，功率输出可媲美主流3.0T车型；

10速第二代EDU智能电驱动变速箱的应用，实现了不到0.2秒的跑车级动力响应，传动效率超过94%，操作简便。

不仅性能全面超越同级合资燃油车，而且作为插电式混合动力车型，这两款车天生就具有安静、平顺的优势，用户很难再使用。在纯电动模式下行驶时，由于没有发动机噪音，与汽油动力车辆相比，荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX更安静。此外，它们良好的密封性能和发动机国际水平的低噪音设计，也为用户在汽油和电力混合时提供了一个安静的座舱。得益于双电源，两款车的动力都在不断换挡，用户不会感到换挡不稳的痛苦。他们享受着汽油动力汽车无法比拟的平稳驾驶控制。

在汽车行业能源和产业结构转型的关键时刻，上汽荣威凭借行业国家队的实力和效率，为中国新能源汽车市场的稳定发展提供了先进的解决方案，也为用户带来了动力迭代和体验升级的新出行选择。下一步，荣威将继续深入部署3.0T绿色澎湃动力平价战略，稳步推进中国汽车行业新旧动能转换，以实际行动助力国家节能减排事业。

标签：荣威荣威RX5

汽车资讯热门资讯