兴风造量涨势猛，论欧拉“新势力”背后的真实力

2020年，新能源汽车市场动荡不安，变幻莫测。受疫情和补贴下降的影响，直到11月，同比累计销售数据才由负转正。然而，长城欧拉却逆势而上，取得了突破。除了2月份受到疫情的严重影响外，销售额持续上升。最新公布的销售数据显示，2020年12月，欧拉强势销售12745辆，同比增长380.4%，全年累计销量56261辆，超过蔚来、小鹏、理想，成为“新势力”中的领军品牌。

据相关数据显示，蔚来汽车2020年12月单月交付7007辆，同比增长121.0%，环比增长32.4%，已连续5个月刷新月度交付纪录。即便如此，被称为造车新势力“头号玩家”的它仍然没有实现月销量过万，而长城欧拉在11月实现了这一目标，并在11月和12月创下了连续月销量破万的纪录。2020年12月，理想汽车的新车单月交付量仅为6126辆，小鹏汽车的总交付量为5700辆，约为欧拉12月销量的一半。这一成就甚至难以与欧拉相比。新的实力铸就了长城汽车旗下的“新势力”领导品牌。欧拉是中国主流自主车企中第一个自主新能源汽车品牌，拥有新势力无法比拟的深厚“基础”优势。截至2021 1月13日，长城汽车市值已超过4500亿元，远远超过小鹏的428亿美元和理想的329亿美元。此外，长城汽车连续多年销量名列前茅，现金流储备实力远不及造车新势力。没有必要像汽车制造业的生力军一样从头开始。欧拉可以依托长城现有的渠道进行销售。目前，欧拉拥有200多家经销商，超过了蔚来和小鹏等品牌。同时，新势力的直营店模式抗风险能力较弱，初期网络安装需要大量资金，这不是普通玩家可以玩的。通过利用长城资源的渠道优势，欧拉在车辆交付、售后服务和长期发展方面具有优势。由于或多或少的互联网背景，人们经常有一种错觉，认为汽车制造业新势力推出的汽车比传统汽车公司推出的汽车更智能、更科技。对于长城欧拉来说，这是一个伪命题。

背靠长城30年的造车理念和强大的技术储备，欧拉打造了“柠檬平台+咖啡智能”的可扩展汽车架构。采用智能模块化设计的“Lemon”平台具有极高的“可扩展性”，不仅支持L2+级辅助驾驶，未来还可以升级到L4级；主动和被动安全配置齐全，能够满足全球主流市场的五星级碰撞要求Coffee Intelligence涵盖智能驾驶舱、智能驾驶以及新的电子和电气架构；首次提出“双智能融合”的研发理念，从用户体验的角度将智能驾驶与智能座舱相融合；

决定智能化程度的三个核心变量首先被提出：交互、生态和人工智能。这些技术优势并不为新势力所拥有，无疑为欧拉成为“新势力”的领导者奠定了基础。

同时，长城欧拉的研发和设计团队来自德国、奥地利、美国、日本、韩国等国家，他们的产品融合了全球智慧的结晶。有了博世、奥托立夫等国际顶级供应商，不仅可以从根本上保证质量，欧拉的产品也符合全球销售标准。整合全球顶级资源，在欧洲和加勒比地区实现突然崛起。强大的资金实力、渠道实力、技术实力和整合实力，造就了欧拉超越蔚来、小鹏，成为名副其实的新势力领军品牌。新营销点燃“新力量”。赢得年轻人支持的年轻人可以掌控未来。作为一个新的动力品牌，欧拉积极拥抱新一代，将一切留给用户，并探索了一种“拉近距离、坠入爱河、聚在一起”的“浪漫”社交风格，与NIO和小鹏相比，游戏性更新且更先进。真正的爱情是愿意在一起。欧拉选择在交互方面拉近新一代的距离。例如，传统的汽车颜色大多是“黑石黑”和“未来银”等名称，而欧拉则采取了不同的方法，将命名权交给了用户。在启动预售和发布之前，好猫推出了一个全球汽车颜色系列，最终，白色被称为“木偶白”，红色被称作“高跟鞋红”，绿色被称作“原谅绿”，米色被称作“万人米”。

不仅如此，欧拉的销售权、投资权、IP名称等都是由用户决定的，在用户、品牌、产品之间创造了良好的互动和共鸣。为了进一步贴近用户，欧拉还寻求在个性方面与新一代弥合差距。例如，“喵星球”理事会主席和“喵人”研究所所长进一步拉近了用户的距离。拉近关系取决于技巧，但坠入爱河完全取决于真诚。在去年的北京和广州车展上，欧拉用一封情书表达了他对新一代的诚意。欧拉粉丝也因“猫”结缘，并在欧拉的见证下成功求婚。真实的情感此起彼伏，让用户感受到欧拉的诚意。欧拉已经爱上了新一代，新一代也爱上了欧拉。

提高与用户的亲密度非常重要。欧拉的方法是与用户一起成长，与用户一起玩耍。自2019年以来，欧拉已经连续举办了两届全球青年共创大赛，并提供了就业机会；发起修改比赛；与猫王电台合作，创建一个猫式体验小组；与ETA乐队合作，定制主题曲“ORA，the one”，打造“精致”内涵

通过“约会”式的社交活动，欧拉与新一代建立了联系。而欧拉的热销是对其营销的最大认可。2020年对欧洲长城来说是非同寻常的一年。欧拉已经通过销售和实力证明了它是真正的“新势力”领先品牌。随着长城欧勒在渠道、技术、营销、人才等方面的全面努力，2021欧勒更值得期待。

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