许多致力于开发电动汽车的制造商不仅会专注于汽车，而且肯定会深入研究相关部件和配套设施，例如奥迪。最近，奥迪向公众发布了一项新技术，该技术可以优化电动汽车电网的充电，同时调整充电负载，甚至避免停电等事故。
该技术利用充电站和电网运营商之间的通信层，在高峰需求时段请求停止/延迟充电。由于一些电动汽车可以以11千瓦或22千瓦的功率充电，多辆车可能会对电网造成巨大压力。理论上，动态管理应允许在现有基础设施内维护需求，以防止电网过载。一旦电网供电恢复正常，充电将恢复。据悉，这项技术的主要元素是智能电表网关，它与电网运营商的数据中心进行通信，并报告功率水平值。
作为一个研究项目的一部分，奥迪与GISA和其他合作伙伴合作，模拟当地电网的过载条件：多辆电动汽车同时充电，并在当地网络变压器提供的街道上以高功率充电。SMGW通过经过认证的IT后端，在房屋和电网运营商之间建立了高度安全的数据连接。所有必要的信息和控制信号都以有针对性的方式传输到家用能源管理系统或直接传输到奥迪提供的充电系统连接选项。奥迪表示，其电动汽车已准备好实施这一系统，并提供所需出发时间的额外数据。从长远来看，新的联网技术将控制每辆车的充电容量、充电时间和充电时间。尽管整体概念很有趣，但奥迪目前无法确定在汽车和电网之间建立通信是否正确，而不仅仅是在充电站和电网之间。
延迟充电现在是可能的，并将在电源到达充电站后立即实施。确实没有必要使系统复杂化，也没有必要将延迟充电与电网过载相结合。一个简单的开/关功能就足够了。如果电网运营商想知道未来的预期功耗，他们可以简单地分析以前类似时期的过去功耗。
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