大众汽车推出了一种新的增强现实平视显示系统，将虚拟世界和现实融为一体。这种创新技术将特定的识别符号与外部环境叠加，实现动态显示。大众汽车作为世界上第一家将这项技术引入紧凑型车型的汽车制造商，也在努力让普通消费者能够负担得起这些功能。便捷的新功能将首先在已经在欧洲推出的纯电动ID.3和ID.4车型中引入，并将于今年第一季度推出，专门为中国市场设计。凭借增强现实平视显示系统，大众汽车正在开启驾驶员信息显示的新篇章。这项技术是一项真正的全球创新，大众汽车已决定将其应用于批量车型。
大众汽车品牌继续实施以实惠的价格提供高科技功能的战略。大众汽车品牌管理董事会成员大众乘用车品牌技术研发总监Frank Welsch博士表示：“我们已经将一项真正创新的技术引入到量产车型中。我们不会将这项技术引入豪华车型，而是首先将其应用于纯电动ID的紧凑型产品。大众汽车的核心竞争力之一是为最广泛的消费者提供尖端技术。“两个视角，两个层次。增强现实平视显示系统可以将重要信息分为两个层次，并将其投影到挡风玻璃上的两个视野中。大的动态显示区域位于驾驶员的视野中，虚拟距离约为10米，提供对角线长度约为1.8米的视野nt视野，驾驶辅助系统的相关信息，以及转向箭头和导航系统的起点和目的地标识等信息将被显示。近距离视场位于长距离视场下方的水平条形区域，可以静态显示车速、道路标线、驾驶辅助和导航符号等信息。这些信息显示为悬浮在驾驶员前方约3米处。所有位置显示的信息都与车外的真实世界完美匹配，并且可以根据需要动态显示。当车辆接近十字路口按照导航路线转弯时，驾驶员会看到两个指示：首先是路面上的预警，以及十字路口位置显示的三个箭头。随着驾驶员接近十字路口，箭头将逐渐变大。同时，箭头中填充的纹理将逐渐变得透明，以确保道路的视图清晰可见。在开发所有显示功能时，大众遵循“简化复杂性”的基本概念。这样可以确保驾驶员在任何情况下都不会被过多的信息分散注意力。消息和警告。车道辅助功能可以在透视场中给出视觉提醒：如果车辆在没有打开转向灯的情况下接近车道边界，则边界线将显示为橙色。当激活旅行辅助全程驾驶辅助系统时，将显示两条绿线，而车辆将保持在车道中间。当跟随前方车辆并启动自适应巡航控制或全程驾驶辅助系统时，系统将使用彩条标记前方车辆。当驾驶辅助系统关闭时，如果离前车太近，可能会有危险，驾驶员会看到红色警告信号。仪表板内部的奥秘。增强现实平视显示系统的技术核心是位于仪表板深处的图像生成单元显示器。超高亮度LCD显示器发出的光束指向两个平面镜。一个特殊的透镜将光束分为近距离和远距离两个视场。平面镜将光束反射到一个大的、可电动调节的凹面镜上。从这里，光束被反射到挡风玻璃上，进入驾驶员的视野。驾驶员可以在前方10米的距离内看到与现实世界一样清晰的符号。这些图像由增强现实创造者生成，该创造者由ID车辆模型的两台中央计算机之一操作。AR创建者使用前置摄像头、雷达传感器和……
导航映射作为原始数据以获得信息，然后计算与周围环境相对应的符号显示位置。基于车辆的运动，大范围视野中的显示屏可以相对稳定，并且可以通过光学投影系统进行几何调整。电动汽车将成为汽车行业的未来。作为“转型2025+”战略的一部分，大众品牌将在2024年前在全球电动出行领域投资110亿欧元。作为大众推出的首款纯电动SUV，ID.4将带领ID.家族产品进入中国市场，推出两款车型——一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X。这一新的独立产品系列将补充大众品牌的传统产品组合。
1月15日，大众汽车宣布，将推出全新的增强现实抬头显示系统ARHUD，该技术将特定标识符号与外部环境叠加，以实现动态显示。该功能将在纯电动ID3和ID4车型中率先推出。
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1900/1/1 0:00:00燃动十城，甜野来袭。1月10日，奇瑞艾瑞泽5PLUS西北区域上市发布会西安站顺利落下帷幕。
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