英国2030禁售燃油车 电动车充电企业迎新机遇

在英国埃塞克斯郡布兰特利镇附近的一条繁忙道路上，一辆汽车进入一个加油站，但这个加油站不同于英国主要路线上的常规加油站。这是英国第一个专门为电动汽车建造的加油站，充电站取代了汽油或柴油泵，充电站上方有太阳能电池板。

Toddington Harper是私营企业Gridserve的创始人。他于去年12月开设了这家服务设施，就在几周前，英国政府将汽油和柴油新车禁令从2035年改为2030年。现在，距离封锁只剩下9年了，汽车集团、基础设施公司和电力网络都在关注一个问题：如何鼓励更多消费者购买电动汽车。普及电动汽车的重点包括为主要道路沿线的长途司机提供足够的快速充电设施，以及为没有路边停车位、无法在家安装充电站的车主提供服务。哈珀很高兴政府最新的禁令时间表比2017年设定的目标提前了10年。如果电动汽车成为主流，这将有助于投资英国的充电基础设施。他说，“投资者不再争论基础设施是否会成为大众市场。现在唯一的问题是这能以多快的速度实现。”去年，尽管疫情导致了自二战以来最严重的年度市场下滑，纯电动汽车的销量继续快速增长。根据英国汽车制造商和经销商协会的数据，2020年英国销售的所有新车中，十分之一是电动汽车，其中6.6%是纯电动汽车，4.1%是混合动力汽车。该协会表示，政府需要“全力以赴”解决电动汽车充电问题。到目前为止，Ecotricity、Ubitricity和Pod Point等公司已经率先推出了公共充电器。根据Zap Map的数据，目前英国有36700多个充电站，分布在从加油站到酒店和超市的13300多个地点。Zap Map是一个帮助驾驶员定位充电器的应用程序。然而，充电站的分布并不均匀。例如，大伦敦地区有9400多个充电站，而整个爱尔兰只有500多个。英国竞争监管机构正在调查高速充电服务，Ecotricity在这一细分市场中占据主导地位。同时，没有私人停车位的车主只能听从地方政府的优先考虑。对于无法在家充电的车主，可以去超市、酒店、交通中心等“目的地”充电。许多充电公司在这里安装充电站，但也有人指出，这种充电方式对长途旅行或时间有限的车主来说并不实用。尽管特斯拉最新的超级充电站可以在5分钟内将车辆的续航里程增加75英里，但大多数车型需要更长的充电时间，通常需要几个小时才能充满电。英国交通大臣Rachel Maclean承认，尽管一些城市“做得很好”，并利用了创新技术，如在路灯杆上安装充电器，但其他城市对人们对路边充电站的需求“准备不足”。在11月举行的英国《金融时报》未来移动峰会上，她表示，“我们的目标是让人们在任何地方都能轻松充电。”非营利组织交通与环境的英国主管格雷格·阿彻表示，一些地方当局在过去十年中被剥夺了资源，需要帮助规划他们的充电需求。那些已经建成的充电站也可能存在可靠性问题。车主仍然需要携带多张充电卡或下载不同的应用程序才能在不同公司运营的充电站充电。像Zap Map这样的企业正试图建立一个统一的系统来解决这个问题，该系统允许车主通过单一的应用程序进行支付，无论他们使用哪家公司的充电服务。但阿彻表示，我们可能需要采取更有力的行动来解决这些问题。他说：“多年来，行业一直承诺要解决这个问题，但他们没有做到。我认为政府是时候在这方面立法了……他们可以出台强制性法规来提高充电站的可靠性水平。”然而，在一些地方，电网是更大的挑战。服务区负责人警告说，提供足够的电力……

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