近日，广汽集团再次回应“院士质疑”事件，表示所谓的“快充”和“长续航”特性将体现在两种电池上，而不是在一个电池上平衡这两种特性。目前，这两个项目都在有序推进中。
根据广汽集团发布的公告，石墨烯基超快速充电电池和长期硅负极电池是两种不同的电池技术。目前，这两款电池已按计划在实车上进行了测试，预计今年内将安装在广汽埃安现有的AION V和AION LX车型上。
本月15日，广汽埃安在其微信公众号发布了一份新的动力电池技术预览，称石墨烯基超快速充电电池可以在8分钟内充满80%，充电就像加油一样方便；同时，硅负极电池可以让电动汽车NEDC续航1000公里，即将量产和配对。
16日，中国科学院院士、中国电动汽车百人协会副主席欧阳明高在中国电动汽车百人协会论坛上致辞， “如果有人说他们的电动汽车可以行驶1000公里，几分钟内充满电，而且特别安全和划算，你不必相信，因为目前不可能同时实现这一目标，而且近年来在这方面没有重大突破ass生产。广汽集团也在第一时间做出回应：“续航里程1000公里的汽车肯定会在今年发布。它后来补充说，“快速充电”和“电池寿命长”是电池的两个特性，而不是同时在一个电池上。然而，从广汽爱安早些时候发布的预告中可以看出，它“超级快速充电+超长续航里程+超级安全”的组合“这些策略不可避免地会误导消费者。你对这件事怎么看？你可以在评论区讨论。”。
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