契合消费升级大趋势 后疫情时代比亚迪汉展现蓬勃生命力

2021年初，回首2020年，在这不平凡的一年里，全球经济、产业链、生产和市场正在悄然发生剧烈变化，全球产业链比例在动荡中的平衡发生了变化。其中，庞大的汽车产业无疑是人们关注的焦点之一。如今，海外车市仍在疫情影响下摇摆不定，而中国车市已率先恢复活力。但在经济“三期叠加”效应凸显、新技术布局进入关键时期的背景下，汽车市场也正经历暗流涌动。后疫情时代，消费持续升级，比亚迪汉成功加入20多万中高端轿车俱乐部

每年年底，各大汽车公司都会开始发布2020年的成绩单，其中最具代表性的细分市场是20多万的中高端轿车市场。本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞和日产天籁都在中国工作了十多年。从最初的官方汽车代表开始，他们变得越来越年轻，销量一直处于整个中国汽车市场的顶级水平。它们也成为了市场上的一个标杆，衡量无数后来者是否进入了国产轿车的行列。

在后疫情时代，随着国民消费的复苏和持续升级，我们看到一些奢侈品牌甚至加入了每月销量超过1万辆的轿车俱乐部的行列。宝马3系和梅赛德斯-奔驰C级在过去几年的国产化中销量稳步增长，最终超过10000辆。这也间接证实了用户的消费越来越理性，他们对产品的技术核心有了更高的欲望。他们希望价值和价格之间的杠杆作用能够进一步放大，积累下来的奢侈品牌的核心竞争力逐渐放大。汽车市场的变革之路越来越清晰。截至2020年12月，榜单上最令人惊讶的功能是比亚迪汉。无论是老牌合资轿车，还是豪华品牌国产精品，都是传统燃油阵列中的佼佼者。作为新能源汽车的领导者，比亚迪汉成功突破月销万辆，这可以说是在传统燃油轿车牢牢控制的销售领导阵营中的一个缺口。这背后，不仅代表着中国品牌进入中高端轿车前十的里程碑，也凸显出比亚迪在新能源浪潮中不断刮起潮流旋风。

让我们进一步缩小范围，看看比亚迪汉的表现如何？要知道，比亚迪汉的车身尺寸，车长近5米，轴距2920毫米，是中大型车的“车身造型”。从这个角度来看，其竞争对手直指奥迪A6L、宝马5系、梅赛德斯-奔驰E级等一批豪华品牌标杆车型。从销量表上不难看出，汉系是中大型轿车市场上仅次于“三剑客”的车型，月均突破万元，远超其他竞争对手。作为目前中大型轿车市场上唯一一款月销量突破万元的新能源汽车，汉能表现出了这样的表现，其突破意义不言而喻。新能源成为中国品牌打破高端化趋势的途径，比亚迪汉科技引领销量飙升

为什么比亚迪汉在中高端轿车行业得到消费者的广泛认可？让我们看看另一张照片。在20多万元的中高端轿车市场上，中国品牌是屈指可数的。一开始，红旗从30万辆轿车逐渐衰落，但现在它的表现平平。广汽传祺GA8未能实现月销量100辆的目标。可以说，中国品牌从传统燃油车领域到“硬朗”还有很长的路要走。作为造车新势力，第二款纯电动P7小鹏汽车也瞄准了这块大蛋糕。然而，不幸的是，品牌积累和技术认可仍处于初级阶段，销量仅限于3000多台。只有比亚迪汉、三电科技……

处于行业前列，品牌在新能源汽车领域的领导者地位得到广泛认可，销量远超同级别其他中端品牌。

因此，挑战传统燃料，采用新能源的技术路线仍然是打破这种局面的正确途径。众所周知，汽车发动机、变速箱和底盘三大部件的核心技术一直牢牢掌握在老牌车企手中。经过一个世纪的技术进化，可以说是“难以超越”。正如比亚迪汽车销售有限公司（BYD Auto Sales Co.，Ltd.）副总经理、品牌管理中心负责人李云飞（Li Yunfei）所言，“目前，比亚迪正牢牢掌握着最先进的三电技术，这是我们利用新能源挑战传统燃料汽车的技术基础。”正如丰田寻求与比亚迪合作，共同开发新能源车型一样，就技术价值而言，比亚迪实际上已经站上了市场高地，抓住了市场机遇。可以说，围绕汽车产业链部署新能源创新链，依靠技术创新能力全面塑造核心竞争力，将是中国汽车品牌向上发展的必由之路。比亚迪公布的12月销量数据显示，比亚迪汉12月销量再次突破1万辆，达到12089辆，连续5个月实现连续正增长。其中，汉EV 12月销量为9007辆，较上月增长20.4%；

汉DM 12月销量为3082台，环比增长17.5%。从市场表现来看，自7月上市以来，汉系已连续6个月领跑中大型高端新能源轿车市场，订单量和交付量快速增长。可以说，比亚迪汉是2020年下半年新能源汽车市场当之无愧的现象级产品。在传统燃油车市场竞争的背后，比亚迪汉正在为消费者带来优越享受的回归。提高市场份额的本质仍然是用户的选择和认可，而以技术为切入点，抓住消费者的痛点，才是帮助中国品牌实现突破的核心意义。在坚持新能源技术转型的框架下，以比亚迪为代表的中国领先品牌经过反复试错和不断创新，想出了“解药”。可以说，技术的积累不是一蹴而就的。比亚迪汉是比亚迪历经十年磨炼的全球超安全智能新能源旗舰轿车。其设计将传统与现代相结合，惊艳世界，展现中国奢华之美。由Nappa皮革、天然木材和真铝制成的“三真”豪华内饰可以被描述为既有正面又有衬里。性能方面，汉EV四驱高性能版旗舰车型创造了3.9秒的中国速度和32.8米100公里的制动距离。汉DM也是比亚迪首款搭载DM-p插电式混合动力技术的量产车，全系标配四轮驱动，零百加速时间仅为4.7秒。

在消费者最关心的安全性方面，汉EV搭载了全球知名的刀片电池，并在2020世界新能源汽车大会上获得了“全球新能源汽车创新技术”奖，将“电池自燃”从新能源汽车的字典中抹去。此外，凭借刀片电池的超高体积密度，汉EV超长续航NEDC在综合工况下可实现605公里的纯电动续航里程，满足用户日常需求，缓解纯电动汽车带来的“里程焦虑”。作为比亚迪打造的高端旗舰车型，汉系在各种产品中创造了12项全球和9项中国最高性能，为新能源汽车的安全性、性能和豪华性树立了标杆。从这个角度来看，比亚迪汉确实值得引领中国品牌新能源轿车的销量增长。摘要：当前，消费结构调整正在稳步加快。在汽车行业的竞争游戏中，中国品牌不断从产品力、品牌力和豪华度进行剥离和转型，为用户带来终极满足，放大产品价值，最终俘获消费者的心。比亚迪汉正是这样一款产品，凭借其强大的技术实力，颠覆了消费者对中国品牌高端轿车市场的认知，为中国品牌轿车向高端化的突破迈出了坚实的一步。

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