中保研：2020年评测车型的安全性有提升(图文)

近日，中国汽车技术保险研究院发布文件称，根据2020年发布的12款C-IASI车型的评估结果，与2019年相比，2020年评估的车型在车辆经济性和安全性方面有了显著提高。

中保研今年分两批发布了12款C-IASI车型的评估结果，包括长城哈弗H6、广汽本田皓影、吉利领克03、一汽马自达阿特兹、上汽大众帕萨特、一汽大众奥迪Q5L、江淮嘉悦A5、一汽丰田RAV4荣放、华晨宝马X3、NIO EC6、东风启辰启辰之星、理想ONE。

所有车辆评估均按照《中国保险车辆安全指数规定》进行。中国保险业协会、中国保险汽车安全指数工作领导小组高度重视评价结果的评审和发布。他们邀请了来自大学、汽车、保险等行业在汽车安全技术和标准领域的知名教授和专家，对此次发布的车型评估结果进行评审，确保评估结果专业、客观、公平、公正。回顾2020年，中国保险研究集团将其表现总结为三个方面：首先，在低速安全气囊引爆率方面，在15公里/小时的低速碰撞中，2019年测试的27款车型的安全气囊假引爆率达到26%，2020批次测试的14款车型的安全假引爆率为7%，缩小了与国外同类研究机构在当地市场测得的5%低速碰撞安全气囊误爆率的差距。其次，在车辆安全配置方面，测试车型的侧气帘配置率从2019年的59%提高到79%，紧急制动辅助系统的标准配置率从2017年的26%提高到2020年的43%。再次，从测试结果来看，今年获得较差评价的测试车型比例显著下降，而获得良好或以上评价的车内乘客安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数比例有所上升。编辑点评：汽车安全问题一直是汽车公司不能低估的问题。在过去的多次碰撞试验中，车辆结构和配置中的许多安全隐患都得到了强调。在广阔的汽车市场中，混合车型众多，因此相关第三方机构有必要为消费者公平、公正、公开地检查车辆，并向车企提供相关监督和警示。我们相信，随着检测流程的严格，车企的责任感越来越强，用户对安全问题的关注度越来越高，消费者未来可以买到更放心的汽车。

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