在近日召开的“2020工业和信息化发展大会”上,工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄立斌就电动汽车低温问题回答了记者的提问,并提出了三点解决方案。
黄立斌表示,近年来,随着技术水平的不断提高和配套环境的日益优化,新能源汽车得到了越来越多消费者的认可,市场规模逐步扩大。与汽油动力汽车相比,电动汽车具有节能减排、运行成本低、维护方便、动力性和操控性好等优点。但该行业仍处于发展阶段,仍存在车辆成本高、充电不方便等问题。低温环境性能的退化也是问题之一。主要表现为动力电池在低温环境下性能显著下降、电池容量下降、续航里程减少,尤其是在近期北方城市寒潮和气温骤降的情况下,问题更加突出,消费者也在一定程度上反映了这一点。应该说,这是新兴产业发展过程中出现的问题,需要依靠更高水平的发展才能解决。我们相信,随着技术水平的提高和管理政策的完善,新能源汽车的低温性能肯定会有实质性的提高。“黄立斌说。电动汽车低温使用问题关系到消费者的切身利益。工业和信息化部已组织汽车和动力电池企业、行业机构和高校开展技术研究和产业化,加快低阻抗成膜添加剂的研发s、 所有气候电池和其他技术,并提高电动汽车的低温驾驶性能。近日,为推动这一问题的解决,组织了一次专家研讨会,并提出了三项措施:一是要求汽车公司加强售后服务,及时解决用户需求。组织行业机构加强科普宣传,引导科学使用。二是支持整车企业和电池生产企业加强技术研究,提高电动汽车低温驾驶性能,提升用户体验。三是加快相关技术规范的研发,加快中国工况的推广应用,明确低温环保产品的性能和技术要求,加强产品准入和生产一致性检查。目前,重点企业和行业机构已积极行动,发布冬季用车指南,增加售后服务能力,布局技术研究项目。
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