小鹏第三款量产车要来了 自动驾驶是最大看点(图文)

来源：小鹏汽车造车新势力开启了新一轮产品攻势。1月26日，据彭博社报道，小鹏汽车首席执行官顾宏迪公开宣布计划在今年推出小鹏的第三款车型，最早将于第四季度交付。此前，小鹏官方发布了这款车的渲染图。针对这一消息，《未来汽车报》向小鹏汽车求证，官方回复属实。该官员没有提供关于第三款量产车型的进一步信息。但有报道称，这款车的内部代号为D55，量产后可能会命名为小鹏P5。从命名规则结合官方效果图可以看出，该车型与小鹏P7属于同一轿车系列，定位低于小鹏P7，或专注于紧凑型纯电动轿车市场。小鹏汽车董事长何小鹏在微博上回复网友称，第三款车将采用“全新的设计、技术和实用创新，希望大家喜欢”。

资料来源：1月1日，微博上，小鹏汽车正式宣布与新疆孵化器力沃蓝沃科技（Livox Lanwo Technology）合作，在2021推出的新量产车型上使用后者生产的小鹏定制版汽车级LiDAR。何小鹏在回复中提到了“技术”。根据上述信息可以得出结论，自动驾驶技术将成为小鹏第三款量产车型的一大卖点。事实上，在跨过融资和交付的门槛后，新车制造运动已经进入了新一轮的竞争。从“新车三兄弟”的动态可以看出，自动驾驶技术将成为“下半场竞争”的关键赛道。1月9日，在成都举行的2020年NIO Day发布了最新一代自动驾驶技术。NIO的超级计算平台Adam配备了四颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，计算能力高达1016 TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。此前，在去年的“1024小鹏汽车智能日”上，小鹏公布了XPILOT自动驾驶辅助系统和Xmart OS智能座舱系统的最新更新和技术细节。一个月后，小鹏宣布将在全球率先量产搭载激光雷达技术的电动汽车，“下一代自动驾驶”系统的硬件将大幅升级。说到自动驾驶，很多人首先想到的是特斯拉的自动驾驶系统Autopilot。从技术角度来看，自动驾驶凭借其强大的数据积累和算法优化，已经可以为车主提供良好的驾驶体验。然而，自动驾驶所采用的视觉解决方案不可避免地存在局限性。相比之下，小鹏汽车的NGP功能更全面，技术路线也更激进。NGP不仅限于视觉，还包括毫米波雷达、高精度地图和实时精确定位等技术的应用。目前，小鹏已正式开启NGP自动导航辅助驾驶测试版，该测试版专为中国道路和应用场景开发，与特斯拉的NOA功能相比具有更多本地化优势。

来源：未来汽车日报前不久，测试了一款搭载新NGP功能的小鹏P7。在试驾过程中，车辆可以根据用户设置的导航路线，在高精度地图覆盖的区域内从A点移动到B点。一位在自动驾驶领域从事传感器工作的工程师告诉《未来汽车报》，“从技术角度来看，并不是所有公司都会使用激光雷达和高精度地图。小鹏NGP功能正式推出后，它可能会成为中国极具竞争力的自动驾驶辅助产品。“一位接近小鹏汽车的知情人士告诉《未来汽车报》，在小鹏早期的产品规划图中，第三款车原本是一款中大型SUV，凭借这款车塑造了高端品牌形象。后来受外部环境影响，一方面是SUV市场竞争太过激烈，另一方面是特斯拉Model 3的热销让小鹏eng更关注纯电动轿车细分市场。为了赶上……

标签：小鹏特斯拉小鹏P7Model 3蔚来

汽车资讯热门资讯