雨雪天气也想安心上路？你需要了解一下这款车

进入冬季，雨雪造成的冰雪路面给出行带来了诸多不便，但另一方面，寒冷的天气增加了人们乘坐私家车出行的需求。因此，冬季雨雪天气下的行车安全问题一直备受关注。据不完全统计，2019年中国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡。其中，雨雪天气引发的事故占40%以上。雨雪天气无法控制，驾驶需求也无法避免。因此，我们不禁要问，在恶劣的天气条件下，如何确保行车安全？事实上，除了要求驾驶员掌握恶劣天气下的驾驶技能外，一辆性能优越、安全系数更高的汽车也会在关键时刻成为你的“保护者”。

那么什么样的车才是安全的呢？事实上，“汽车驾驶安全”是一个复杂而系统的命题。一方面是主动安全，但更倾向于“软辅助功能”，即让驾驶员尽可能自由地操作汽车，减少盲点和驾驶风险；另一方面，它是被动安全，更倾向于“坚硬的车辆条件”，指的是在发生事故时尽可能减少损失和伤害。最安全的汽车是在安全性方面同时实现硬件和软件。今天，我们将以第七代伊兰特这辆在主被动安全方面都有出色表现的A级车为例，介绍什么是可靠的司机，才能在冬季雨雪天气中安全出行。

在i-GMP平台的支持下，伊兰特变得更加强大。一辆车能否给你真正的安全感，取决于这辆车是否足够坚固。面对突如其来的情况，我们能否“挑起重担”。这不是你敲车门和听声音就能知道的。一般来说，车身结构是决定汽车被动安全性的首要依据。在现代汽车i-GMP平台的支持下，第七代伊兰特的实力超越了同行。除了配备了安全气囊、安全带和防撞钢梁外，第七代伊兰特基于其平台优势，在车身结构、悬架系统和动力总成方面进行了进一步创新和优化。车身更广泛地与高强度钢和热成型钢一起使用，平均强度提高10%以上；

此外，发动机舱采用多骨架结构，在发生事故时可以有效分散冲击力，大大提高驾驶舱的安全性。

同时，第七代伊兰特也针对“小重叠碰撞”的情况，加强了叶板骨架侧梁与梁头的连接。当叶板骨架的侧梁受到外力作用时，梁头可以利用自身结构来卸力，这将大大降低冲击力，最大限度地减少对驾驶员和乘客的伤害。而且即使在最危险的偏置碰撞中，车身也不会横向旋转，而是横向滑出，这样可以更好地保护驾驶员和乘客的头部和颈部，避免二次碰撞，最大限度地提高乘客安全。

底盘方面，得益于i-GMP技术平台强大的创新能力，第七代伊兰特对车辆前后悬架的几何结构进行了改进。通过向下移动动力总成系统和座椅等较重部件的安装位置，优化了车身的重量分布，有效降低了车辆的重心，使车辆底盘能够根据驾驶员的意图做出快速响应，提高车辆高速行驶的能力车辆在转弯时的稳定性和响应能力使驾驶员在确保安全的同时，也能享受到操控的激情。

伊兰特ADAS在“排雷”和规避风险方面是最好的。虽然汽车的被动安全配置不可或缺，但它只能在事故发生后提供保护，从而最大限度地减少伤害。因此，汽车安全领域的另一个“灵活”主角——智能驾驶辅助系统更值得关注。在这方面，第七代伊兰特绝对是a级市场的标杆。

有一定驾驶经验的驾驶员都知道，在恶劣天气条件下驾驶时，雨、雪和薄雾往往会模糊玻璃，遮挡视线，路面湿滑，轮胎抓地力低，这会对驾驶造成重大安全隐患。尽管保持从四面八方看到和听到的驾驶习惯可以使驾驶更安全，但人类的精力是有限的，很难保证不会有疏忽。因此，有必要依靠汽车本身的智能驾驶辅助系统来弥补偶尔的疏忽和盲点，避免潜在的危险。安装在第七代伊兰特上的现代SmartSense集成安全系统带来了同类车型中最高的23种ADAS配置。当您想要变道时，如果相邻车辆处于盲点，BCA盲点防撞辅助系统将向您发出警报，并在必要时进行制动和制动，从而大大提高高速行驶的安全性。当后视镜或车窗玻璃被雨、雪或霜覆盖，影响视觉时，可以移动转向信号杆，然后BVM盲区显示系统将在仪表上显示后侧图像，而不是后视镜功能。同时，第七代伊兰特配备的DRM后部图像显示系统也可以在中控屏幕上显示正面和侧面的后部图像。与后视镜相比，视野可以增加到50°，尤其是在雨雪天气下，视野模糊。这些功能的加入可以很好地与驾驶员配合，准确地掌握车辆的外部情况。

此外，第七代伊兰特的智能辅助配置还包括FCA前部碰撞预防辅助、FCW前部碰撞警告、LKA车道偏离预防辅助等功能，可以进一步避免驾驶员视线模糊和复杂路况造成的任何紧急情况，最大限度地保证恶劣天气下的行车安全。

写在最后：雨雪天气总是不可避免的，人们的驾驶条件可能多种多样，但一辆“可靠”的汽车往往可以消除“十亿分之一……”的潜在危险……

处于萌芽阶段。第七代伊兰特通过“软硬结合”的安全设计，实现了对驾驶员主被动安全的全面保护，让您在路上再也不怕雨雪风霜。

标签：伊兰特优越现代

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