据外媒报道，芯片供应瓶颈继续影响全球汽车制造商的生产。大众汽车1月27日宣布，已申请在本月的某些日子让其沃尔夫斯堡工厂进行短期工作。该公司还表示，作为一项预防措施，计划在2月份减少卡塞尔和布伦瑞克零部件工厂的工作时间。然而，大众汽车表示，其埃姆登工厂的生产不会受到影响。大众汽车在一封电子邮件声明中表示，“根据供应情况，汽车和零部件的生产可能在未来几周内进行调整。”大众集团旗下的斯柯达品牌本周暂时减少了16个生产班次。斯柯达1月28日表示，由于大众汽车集团整个供应链缺乏半导体组件，该公司也面临这种特殊组件的短缺。基于此，该公司不排除在汽车生产过程中进行一些调整。
与此同时，由于核心短缺，福特汽车下周还将削减其芝加哥装配厂的两个生产班次，这可能会影响福特探险者和林肯飞人跨界车的生产。此外，福特在德国路易斯维尔和萨卢瓦的工厂都暂时处于停工状态。去年年初，由于疫情，汽车公司预计汽车销量将大幅下降，因此大幅取消了芯片制造商的订单，芯片供应商转而满足消费电子制造商日益增长的需求。麦肯锡的顾问Ondrej Burkeny表示，“当汽车制造商和零部件供应商意识到他们的需求超出预期时，已经太晚了，芯片产品已经在其他地方销售。”由于半导体短缺，大众汽车甚至考虑向其供应商博世和大陆提出损害赔偿，希望博世和大陆共同承担责任，并为半导体短缺带来的额外成本提供部分补偿。戴姆勒否认了汽车制造商应对汽车芯片供应瓶颈负责的说法，这增加了汽车零部件供应商的压力。戴姆勒表示，“自2020年年中以来，我们观察到梅赛德斯-奔驰的销量有所回升，并按时下达了所有零部件订单。”戴姆勒表示，其在德国不来梅和拉斯塔特的工厂已实施短期工作，其在匈牙利的凯斯凯米特工厂将在1月20日至1月30日期间暂停生产。
这个冬天给人的感觉就一个字冻刚刚过去的寒潮让这个冬天名副其实雪上加霜。
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