近日，我们从相关渠道了解到，零跑C11量产版的配置将有两次变化，所有这些都是在车辆价格不变的前提下进行的。首先，座椅通风将免费包含在选装包中，其次，前部双玻璃将是整个系列的标准配置。
零跑C11预计将于第三季度正式上市，并于第四季度交付。在此之前，该车的预售价格已经公布，新车定位为纯电动中型SUV，推出三款细分车型，预售价格区间为15.98万至19.98万元。
外观方面，零跑C11的前脸采用了官方数字波浪设计，封闭式格栅仍然是当今电动汽车常见的设计形式。矩阵式大灯包含三个LED灯带，将内部结构分为两部分：上部和下部。此外，它两侧的前大灯由灯带连接，视觉上呈现出前卫的科幻效果。
车辆侧面的设计相对简单低调，以20英寸多辐运动轮毂、水滴LED外后视镜和隐藏式车门把手为亮点。车身尺寸方面，该车的长、宽、高分别为4750/1905/1650mm，轴距为2930mm。
在车尾方面，零跑C11给人的整体感觉非常稳定。车顶与D柱的连接没有采用清晰的角度设计，尾灯组采用了圆形边缘矩形和线性LED灯带，呈现出贯穿式尾灯组的设计风格。
在内饰设计方面，环绕的驾驶舱，再加上简洁的设计，增强了亲和力。而且新车的内饰材料也比较到位。座椅、方向盘、门板等大面积采用Nappa皮革，搭配进口翻毛皮，在视觉和触觉效果上都有很好的豪华感。
除了豪华感，科技感强也是零跑C11内饰的一大特点。新车配备超高清三屏，包括10.25英寸仪表盘、12.8英寸中控台屏幕和10.25英寸乘客娱乐屏幕。此外，零跑C11还支持驾驶员和乘客的独立蓝牙接入，以及双区语音交互。当在日常使用中连接到驾驶座的蓝牙时，可以使用其相关功能，坐在副驾驶座上的乘客也可以单独连接到乘客的蓝牙。
在车载系统方面，零跑C11的硬件部分采用了当前顶级车规级处理器，搭载第三代高通骁龙数字座舱旗舰平台，集成了AI核心和8核处理器，性能比市场上最先进的车型高出近三倍，可以满足对多个系统和任务的高效处理。
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动力方面，双电机四驱版本的两个驱动电机最大输出功率为400千瓦，最大扭矩为720牛米。官方数据显示，其100公里的加速时间可以在4.8秒内。单电机后轮驱动车型的最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩为360牛米。续航里程方面，目前单电机版车型的NEDC续航里程将达到600公里。
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