合建动力电池工厂后 吉利又入股孚能科技(图文)

1月28日，根据企查查APP的经营信息变化，孚能科技第二大股东、持股19.1%的深圳安研投资合伙企业通过引入新股东重庆江河汇进行了业务变更，重庆江河汇完全由吉利科技集团100%的资本控制。也就是说，吉利已经通过一系列资本路径与孚能科技对接。

据电池中国报道，重庆江河辉的法定代表人为徐志浩，他是吉利科技集团的负责人。江河辉100%的控股股东是吉利美捷，其背后仍然是吉利科技集团。不难看出，吉利通过分层股权设计间接持有孚能科技上市公司约2.55%的股权。事实上，吉利入股孚能科技并非没有迹象可寻。就在上个月，也就是去年12月24日，孚能科技宣布，公司与吉利签署了《战略合作协议》，双方将共同成立一家合资公司，建设一座动力电池工厂。根据协议，预计合资公司和富能科技的总产能将达到120GWh，2021开工建设，不低于20GWh。根据协议，吉利科技及其控股子公司和吉利商用车集团将在同等条件下优先购买孚能科技或合资企业生产的动力电池。上述主体的年采购量不低于需求的80%，采购价格不高于市场价格。孚能科技将在同等条件下优先满足上述采购实体的采购需求。同时，双方还签署了动力电池产能合作建设独家协议。近年来，随着比亚迪、长城、北汽、广汽、上汽、长安、东风、一汽等传统汽车制造商加速电动化，以及蔚来、小鹏、理想、威马等造车新势力的崛起，处于传统阵营的吉利感受到了不小的压力，加快电动化转型迫在眉睫。尽管吉利已经在全球范围内形成了多个针对不同细分市场的电动汽车品牌，包括路特斯、沃尔沃、极星、Smart、LEVC、领克、吉利、几何、质子、枫叶和远程，但动力电池领域仍然是其薄弱环节。毫无疑问，吉利通过股权投资与一家优质动力电池制造商深度绑定，具有战略意义。目前，孚能科技已成为三元软包动力电池行业的领先公司之一，并在2017年至2019年连续三年稳居中国市场软包动力锂离子电池出货量第一。孚能科技的客户目前覆盖了国内外主流车企，包括戴姆勒、北京奔驰、北汽新能源、广汽新能源、一汽、吉利、长城等，并正在向大众、奥迪、保时捷、通用、日产、本田等其他客户拓展。在产品方面，富能科技已开始批量生产能量密度为285Wh/kg的电池，产品性能处于全球行业领先水平。2025年，孚能科技的动力电池产能预计将超过80GWh，力争具备向全球汽车客户提供产品和服务的能力。业内分析认为，吉利集团已成为孚能科技的股东，不排除吉利继续增持孚能科技。通过投资孚能科技，吉利将在上游锂电池产业链中拥有一定的发言权。当面对其他竞争对手时，我手里还有另一张牌。戴姆勒投资后，孚能科技还迎来了另一家重量级车企，这无疑将进一步提升孚能科技的市场竞争力和影响力。

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