小米被曝“确定造车”，官方回应：等等看看(图文)

2月19日下午，小米集团被曝出“确认生产汽车”，预计将由集团创始人雷军亲自领导。这一消息发布后，小米股价应声上涨，一度达到32.3港元，市值逼近8000亿港元。

随后，小米集团的官方回应称，“等等看，目前没有”，这可能非常有趣。事实上，关于小米造车的传言近年来频繁出现在互联网上。更早的一次是在2014年，“小米汽车”的谍照突然在网上曝光，导致小米被认为有兴趣造车，但最终被雷军否认。2017年7月，小米与北汽集团签署战略合作协议，“小米造车”争议死灰复燃，随后也告一段落。但正是这种不确定且不可否认的“暧昧”态度，导致许多人对小米造车一再抱有幻想。2020年6月，小米商城官方微博账号发布了一张海报，中间有一个清晰的汽车轮廓，并附有文字“造车？我们是认真的！

”。与此同时，微博上的文字写道：“说真的，明天会有新产品。消息发出后，“小米造车”再次引发业界讨论。

但很快这条微博就被删除了。随后，小米集团公关部总经理就“造车”话题做出回应，表示“没什么错，是小米商城的新媒体同学在抖错话、抖机灵”。事实上，小米制造了一款智能遥控车，并通过1:16的比例再现了Jimny越野战士的形象。尽管如此，小米造车的传言并没有被消除。2020年12月，多家网络媒体和数字博主报道称，“小米即将发布比亚迪为年轻人联合生产的第一款汽车，清越S1，售价84999元。据了解，该车是一款敞篷车型，并标有“小米蓝天计划”“。预订后，用户必须去指定的比亚迪经销商处取车。小米再次辟谣。只要掌握一个原则：任何说小米想造车的都是假新闻。”小米集团公关部总经理徐洁云甚至在社交媒体上发帖澄清。本以为这件事会告一段落，但在2020年底，华为、阿里巴巴、百度、苹果等科技巨头齐聚一堂，进军汽车行业，将互联网造车推向了新的高潮。事实上，吃瓜群众也很期待小米的加入，毕竟小米已经在汽车行业有了布局。

企查查APP显示，小米关联公司目前拥有134项与汽车相关的专利，小米旗下多家关联公司已将汽车零部件注册为经营范围。不仅如此，小米还与多家车企在相关技术领域进行了合作。例如，2020年3月，小米与NIO Motors达成合作，在其智能手表上推出NIO应用程序，可以随时随地控制汽车。2019年9月，小米宣布将与小鹏汽车进行深度合作，将小米9 Pro的NFC功能用作汽车钥匙，并率先安装在小鹏汽车的首款轿跑车型P7上。企查查的投融资数据显示，小米已经投资了17项与交通相关的活动，其中包括2012年投资专注于汽车领域的实用应用开发商木仓科技。2014年，小米投资了汽车智能终端设备制造商凯立德和汽车智能产品研发公司瑞米。2019年11月，参与了新车品牌小鹏汽车的C轮融资。2020年4月，参与汽车网联企业上海博泰的B轮融资。从这个角度来看，小米在“造车”方面确实有一定的基础。然而，考虑到过去，小米在汽车行业的重点更多是创造互联体验，通过强大的生态系统为车企赋能，例如车家互联。未来，智能新能源汽车的核心技术将更加集中在自动驾驶、V2X、三电系统等领域，而这正是小米所缺乏的。即使小米已经申请了许多相关技术专利，但如果要将其转化为量产应用，也需要很长的时间，现有的技术储备确实难以支撑小米的“裸奔”造车。此外，小米在汽车设计开发、生产制造以及销售和服务流程方面缺乏经验，更不用说汽车工艺设计、供应链管理、销售渠道运营等了。此前，没有太多机会深入探索，但这些恰恰是决定一个汽车制造项目成功与否的关键。因此，即使小米有造车的想法，根据目前的情况，它很可能会选择与传统车企合作，利用生态赋能，比如华为和长安，阿里巴巴和上汽，或者通过代工来实现造车的梦想。另一种选择是直接收购一家有能力和资质制造汽车的汽车公司。也许小米的“观望”策略也给了自己一个充分考虑并进行多重调查的机会。

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