2021年初，由于春节假期和补贴政策不明确等因素，新能源汽车市场一度低迷。随着补贴返利政策的出台，用户在政策过渡期的购车热情开始上升，新能源市场在需求端呈现复苏趋势。在经历了2020年的大起大落之后，新能源市场还能乘风破浪吗？让我们一起来看看一月份汽车市场的解读。
总体趋势：新能源汽车用户的热度有所上升，而纯电动汽车的热度有所回升。首先，让我们来看看新能源汽车的整体趋势。2021 1月，新能源汽车用户购买意向数量环比下降15.8%，环比增长率较上月下降25.8个百分点。市场热度进入下降通道。汽车市场具有明显的季节性和周期性。通过将今年的用户购买意愿数据与上年数据进行比较，我们可以看到，今年1月市场热度的降幅与去年同期相比有所收窄。主要原因是去年同期用户意向数据环比波动较大，今年市场波动相对较为温和。总体而言，用户的购车热情正在逐渐降低。
今年1月，纯电动汽车用户购买意愿在新能源汽车中的占比为66.8%，较上月大幅下降5.1个百分点，购买意愿占比见顶回落；插电式混合动力车型意向购买比例为30.8%，较上月大幅提升5.2个百分点。在经历了持续下降之后，购买意愿的比例有所回升；有兴趣增加新车型的用户比例仅为2.4%。总体而言，对插电式混合动力汽车感兴趣的用户比例持续扩大。它可以享受新能源的优惠政策，但与纯电动汽车不同，它存在里程焦虑、充电困难等瓶颈。同时，随着产品技术的提高，插电式混合动力汽车的成本也得到了很好的控制。随着新能源汽车补贴逐渐下降直至退出，以及新能源市场从政策驱动转向市场驱动，插电式混合动力车型将加强其在私营部门的销售优势。
按车型级别划分的趋势：1月份轿车用户比例持续上升，SUV意向比例下降。在新能源汽车中，轿车、SUV和MPV用户的购买意愿比例分别为65.1%、34.0%和0.9%。汽车用户意向占比较上月下降2.3个百分点，占比开始下降。SUV用户意向占比开始下降，环比上升2.7个百分点。1月MPV用户意向占比环比下降0.4个百分点，但意向占比仍较低。总体而言，在经历了一段时间的市场份额扩张后，SUV车型的用户意愿逐渐回升，轿车市场的热度逐渐回归，市场回归理性。一方面，纯电动SUV相对较大、较重的车身会影响其续航里程，续航里程和充电设施的限制也使纯电动SUV不适合长途旅行，无法发挥车型本身的优势；
随着春节脚步的临近，与家乡亲人团聚也进入了倒计时，无数为了心中梦想而远走他乡的伙伴也纷纷踏上了归途，而漫长的旅程不仅无聊枯燥，更存在不少安全隐患。如果没有亲友同行，那么势必会更加孤单。
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