老司机现身,揭开第七代伊兰特超低油耗的秘密

去年10月底，北京现代推出了第七代伊兰特，上市不到三个月就卖出了42649辆，瞬间惊艳了不少人。在竞争激烈的A级车市场中，第七代伊兰特之所以能取得如此强劲的突破，很大程度上得益于其百公里4.9升的超低油耗，甚至以低油耗著称的卡罗拉系列也被超越。那么今天，就让小编这位在汽车行业摸爬滚打了10年的经验丰富的司机，来揭开这款车型超低油耗背后的秘密。

收到车后的第三天，我选择了一个阳光明媚的日子，在郊区的一条开放道路上进行测试。在此期间，我驾驶1.5L动力版的第七代伊兰特行驶了100公里，平均速度为50公里/小时。空调设定在22摄氏度，经济模式已完全启动。测得的平均油耗为5L/100公里，表明这款车的油耗表现确实很突出。在很多人看来，低油耗意味着动力差，没有操控感。然而，在这次测试中，我最满意的是第七代伊兰特的驾驶体验。虽然这款1.5L车型在动力参数方面与同级车型相比并不出众，但如果你亲自开着车四处走动，你会发现这款车的动力输出非常平顺，尤其是底盘带来的扎实质感，让人不禁联想到一些豪华品牌的驾驶体验。此外，油门的响应和动力的传递都非常灵敏，轻按即可获得良好的线性加速感；即使是中后加速，配备CVT变速器的动力总成仍有很强的后效，深踩仍能提供良好的加速感。

为什么它省油？在测试了发动机、变速器和阻力系数后，我将简要分析为什么这款车的油耗如此之低。第一件也是最关键的事情是发动机。该车型搭载了现代汽车自主研发的Gamma 1.5L MPI发动机，采用了大量技术来提高能源效率。通过配备EGR和高能点火线圈，最大限度地提高了燃烧效率和驾驶性能，有效提高了2-5%的油耗和低速扭矩输出，为第七代伊莱恩从动力来源实现超低油耗奠定了基础。

第二个原因是变速箱。1.5L发动机组合搭配智能CVT变速箱，采用链带变速箱，实现了惊人的7:0传动比，有效提升了动力性能，降低了油耗。第七代伊兰特通过高度匹配的1.5L发动机和CVT变速箱实现了更平衡的协调控制，从而实现了平稳的动力传递和最大限度的热损失，帮助第七代埃兰特从动力传递路径上实现了超低的油耗。

第三个原因是风阻系数。因为汽车的行驶阻力与速度的平方成正比，而功耗与速度的三次方成正比。随着速度的增加，汽车的风阻会根据平方定律增加。速度每增加2倍，阻力就会增加4倍，功耗就会增加8倍，这意味着油耗会增加！

第七代伊兰特采用了低趴姿态设计，其阻力系数在同级中达到了非常出色的0.28，可以显著降低油耗。想要节省更多燃油吗？出色的智能驾驶辅助同样重要。最后，必须提到的当然是驾驶风格。毕竟，要在如此长的距离内保持每小时50公里的连续行驶速度，并确保将其他交通流的影响降至最低，并始终保持合理的速度范围，这并不容易。但必须提到的是，第七代伊兰特配备了同级最多的23项ADAS配置，可以实现L2+级别的自动驾驶。如果你是一个初学者，你可以像“老司机”一样充分利用这个系统来学习更省油的驾驶方法。在高速公路上，只需激活基于NSCC导航的智能巡航控制系统和LFA车道中心保持，第七代伊兰特就会自动识别路况并将速度控制在限速范围内，自动跟车和巡航。在这一点上，当遇到弯道或超车时，它可以完全取代你，并始终采用最佳驾驶和速度计划。

写在最后：经过编辑的实测，第七代伊兰特的百公里综合油耗确实令人欣慰。更重要的是，领先同级的敏捷给力的操控体验和智能驾驶辅助系统也非常适合年轻人。在A级市场，一辆车要想同时实现超低油耗和平稳操控，实属不易，这无疑是第七代伊兰特备受青睐的重要原因。

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