大过轩逸，帅过卡罗拉，伊兰特成了A级市场搅局者

众所周知，A级汽车领域一直是许多汽车公司的战场。在今天的A级车市场，已经不再是“一炮而红”的时代，许多新产品的出现使市场竞争更加激烈。在当前A级车市场的合资阵营中，北京现代第七代伊兰特凭借其出色的外观、配置和经济性，上市后销量迅速增长，迅速成为新一代的热门车型。与卡罗拉和轩逸相比，第七代伊兰特也专注于国内市场，但它的存在很激烈，看起来像个麻烦制造者。那么，抛开品牌层面不谈，在外观、智能配置、油耗方面，谁更胜一筹呢？

谁对A级轿车的外观负责？新一代汽车说了算如今的消费者，十有八九是“外观协会”，因此汽车的外观变得非常重要。年轻一代最热衷的潮流风格，谁的设计能更好地满足他们，迎合他们的胃口？首先，看看卡罗拉。第12代卡罗拉的设计总体上秉承了家族传统，在这个基础上添加了众多时尚和运动元素。当你环顾四周时，整体视觉表现仍然更加“圆润”。格栅和两侧大灯之间的连接拉伸了视觉宽度，下进气口的尺寸变得更大。黑色横向装饰增加了整车的运动感。卡罗拉仍然是卡罗拉，仍然没有突破传统的保守圈子。

第14代轩逸采用了全新的家族化设计语言，前脸风格更加稳重大气。但也加入了运动元素，例如使用罕见棱形线条的外观、带有倒角前脸设计的倒梯形格栅以及尾灯周围的熏黑设计，营造出年轻运动的氛围。尽管试图取悦年轻人，但整体设计仍然可以说是适度的。

第七代伊兰特显然是A级市场中外观设计走上不寻常道路的车型。首先，有一种强烈的“运动轿跑车风格”，由于其最低的底盘和最大的纵横比，它呈现出类似于轿跑车的“低趴宽体”形状。再加上背部光滑、尾部突出的双色方案，整体线条呈现出动感时尚的姿态，蓄势待发。此外，整车广泛利用了以“宝石”为灵感的尖锐几何表面和线条，给年轻人带来了令人难忘的强烈视觉冲击。

中央格栅的格栅采用了“参数化宝石”的设计元素，两侧前大灯与中央格栅整体相连，下包围采用贯穿式设计风格，给人的第一印象格外大胆个性。同时，腰线没有使用传统的优雅曲线或圆形线条，而是使用了粗糙尖锐的Z形折痕，就像宝石切割一样，营造出非常好的运动色调。尾部还融入了大量的楔形角度和线条，不难看出这种创新大胆的设计在同级车中是罕见的。从目前的市场来看，这种设计风格在年轻人中很受欢迎。小结：不得不说，“时尚运动”是当前市场正在努力的方向。但车型在多大程度上愿意为年轻人打造“专属风格”，不同的车企显然有不同的想法。不得不说，韩系车一直走在设计的前沿，而这一波“参数化运动设计”和“宝石”元素绝对让第七代伊兰特脱颖而出。谁最真诚？从空间配置的角度来看，如果说十年前，消费者看重车辆的耐用性，那么在当今社会，消费者越来越关注车辆带来的驾驶体验。驾驶舒适，坐得稳，一整天都能带来好心情。让我们比较一下这三辆车的驾驶体验。首先，无论是驾驶员还是乘客，乘坐舒适宽敞都很重要。单从体型数据来看，第七代……

兰特拉是三款车型中轴距最长的车型，其长度表现也最为突出，宽度接近轩逸。卡罗拉的整体轴距、长度和宽度尺寸最小，但在高度参数方面表现最好。从这个角度来看，第七代伊兰特的内部空间可能是最宽敞的。

看到这里，很多人会说，第七代伊兰特的背部造型很大，头部空间自然会受到影响。一开始，编辑也认为，但经过仔细检查，事实并非如此。由于现代汽车i-GMP平台具有自下而上设计的特点，整体座椅和内部布局都形成了下沉式设计，底盘本身也是同级最低的。因此，内部净空不会受到影响。当然，如果没有人性化的汽车配置，就无法获得出色的驾驶体验。让我们以12万元为参考，横向看看伊兰特1.5L LUX豪华版、卡罗拉1.2T s-CVT先锋PLUS版和轩逸1.6L XL CVT悦享版的配置，看看它们的区别。

从配置表中可以发现，卡罗拉的膝部安全气囊和全速自适应巡航是亮点；轩逸配备了悬浮式中控大屏和标准的8英寸悬浮式液晶触摸屏，以及额外的日产i-SAFE安全系统和驾驶辅助系统，这也可以算是它自己的特点。

但最大的“优等生”仍然属于第七代伊兰特。它配备了一块10.25英寸的双联大屏，这在同级中是非常罕见的。它还配备了手机BLE蓝牙钥匙、BlueLink功能和L2+级辅助驾驶系统。手机无线充电、64色环境灯、D型多功能方向盘等配置也深受年轻人欢迎。与卡罗拉和轩逸相比，第七代伊兰特可以带来更多的体验，如“自动驾驶无需钥匙手机即可控制汽车，完全解放双手和双脚”。

值得一提的是，伊兰特采用了“以驾驶员为中心”的设计理念，中控屏幕也设计为向驾驶员座椅倾斜10°，给人的整体驾驶体验就像坐在飞机的驾驶舱里，这在同级车型中极为罕见。总结：只有当所有车型都处于同一价格区间时，你才能看到谁是最真诚的。与卡罗拉和轩逸相比，伊兰特在科技配置方面具有压倒性优势，可以为年轻人带来更舒适、更智能的享受。燃油效率取决于数据，伊兰特比卡罗拉更省油。最后，我们来谈谈这三款车的油耗，因为它们在A级车市场上都很出色。在油耗方面，这三款车都必须具备非常强大的性能。那么，谁能在这方面做得更好呢？众所周知，日本汽车在“节油”方面表现出色。第12代卡罗拉也保留了这一传统，采用1.2T+CVT动力总成，百公里综合最低油耗为5.1升；第14代轩逸搭载HR16自然吸气发动机，百公里油耗为4.9升；

第七代伊兰特的动力总成有两种组合：1.5L发动机搭配CVT变速箱，1.4T发动机搭配7速双离合变速箱，可分别实现百公里综合最低油耗4.9L和5.2L。

从这个角度来看，第七代伊兰特的油耗要比卡罗拉好。这是怎么发生的？以现代汽车完全自主研发的1.5L动力总成为例，通过对综合热管理系统的详细优化，它配备了EGR和高能点火线圈，传动比高达7.0，从而降低了损失，提高了燃烧效率，提高了传动效率。同时，基于i-GMP平台，该车在高度、强度和重量方面进行了优化，阻力系数低至0.28。因此，整体的油耗表现自然非常突出。写在最后：这三款车都是A级车市场上的热门车型。经过对比不难看出，第七代伊兰特综合实力出众，在外观、空间配置、油耗等方面都有很强的竞争力。设计风格也符合年轻人的喜好，是这三款轿车中年轻人的最佳选择。

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