CEO与品牌接连敲定 百度汽车“赶时间”(图文)

图片来源：TechNode百度的造车故事越来越清晰。近日，有消息称，摩拜单车前联合创始人夏一平将被任命为百度与吉利合资的电动汽车公司的首席执行官。2月22日，百度官方回应《未来汽车报》称，这一消息属实。2020年12月，百度下一步造车的传闻开始传出。威马、吉利、广汽集团和一汽红旗等汽车公司都已与百度接洽。几乎在同一时间，在百度元老、现任百度资本董事长任旭阳的介绍下，夏一平会见了百度首席执行官李彦宏，就智能汽车的未来发展趋势交换了意见。两人一拍即合。后来，夏一平正式加入百度造车。夏一平毕业于英国埃塞克斯大学计算机科学与电子工程学院。在加入摩拜单车之前，夏一平在一家传统汽车公司工作。据其领英账号显示，夏一平曾在福特亚太和北美地区工作，负责福特智能汽车系统SYNC产品在中国的本地化项目。他还担任菲亚特克莱斯勒亚太智能汽车联盟部门负责人。据夏一平介绍，百度是合资公司的实际领导方，吉利则扮演着战略合作伙伴和投资者的角色。这家新公司将利用百度的汽车软件和吉利的工程技术，改造吉利现有的一些汽车生产设施，生产汽车。此外，两家公司正在讨论将吉利的可持续体验架构用于未来的产品开发。吉利的SEA架构是百度与其合作的一个主要原因。百度一直在技术领域投入巨资。根据2020年第四季度和全年财报数据，百度的核心技术研发费用占其营收的21.4%，远高于汽车行业的平均水平。SEA架构是一个开放的纯电动汽车平台，百度采用该平台可以节省大量的研发成本。根据吉利官方披露，SEA架构的研发成本高达180亿元人民币。此外，SEA架构也为百度的技术落地提供了可能性。百度Apollo员工廖青告诉《未来汽车报》，新的合资公司是在独立的公司体系下运营的，百度将提供资源和技术支持。新公司与百度Apollo团队之间的关系是“半商业化”的，既有战略合作，也有商业合作。廖青进一步透露，未来Apollo将主要专注于技术，并向包括百度汽车公司在内的所有主机厂开放，目标是B端。这家新成立的合资公司以C端为目标，生产产品和体验。与“Apollo是安卓，合资公司是Pixel”类似。“愿景不错，但取决于执行能力。”二级市场投资者陈宁认为，“百度有技术的护城河，但管理层一直饱受诟病。”近年来，百度高管频繁更换，自动驾驶相关业务的高管也频繁离职，几乎成为“互联网的黄埔军校”。二级市场担心管理层能否实施该项目。“在2020年第四季度财报电话会议上，李彦宏透露，电动汽车新产品从立项到上市通常需要三年左右的时间，百度和吉利将力争在三年内推出一款电动汽车。但没有人能预测三年后市场格局将如何演变。目前以特斯拉为代表的r制造在销量和股价上都取得了巨大成功。东风汽车、上汽集团、长城汽车等传统车企也纷纷推出新的高端智能电动汽车品牌。此外，新加入的竞争对手也相当强大。苹果预计将于2024年发布苹果汽车，而富士康的步伐更快，将在今年年底前推出前三款新车。百度似乎不得不依靠技术来弥补其滞后的时间。“自动驾驶”技术是百度最耀眼的光环之一。目前，百度Apollo已经搭建了自动驾驶、智能交通和智能车联三大开放平台。关闭……

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