1996年，两家公司做出了人类商业史上最明智的决定。一个是苹果。1996年史蒂夫·乔布斯回归后，他立即对苹果公司进行了大刀阔斧的改革，推出了iPod和iMac，这两款产品都取得了前所未有的成功。另一个是本田，它于1996年在北美市场推出了CR-V。在短短两年内，CR-V成为美国同类车型中最畅销的汽车，年总销量突破10万辆大关。
在平行的时间和空间下，苹果已经成长为一个巨人；
本田CR-V也在延续其传奇。
20世纪90年代，随着经济水平的提高，越来越多的人开始关注休闲和短途郊游。然而，当时的SUV越野能力普遍较强，舒适性较差，不适合城市使用。
在这种背景下，既保持了一定水平的越野能力，又具有相对舒适的驾驶感的休闲跑车应运而生，本田借此机会推出了其首款紧凑型休闲车CR-V。在1996年芝加哥车展上，第一代CR-V惊艳亮相。在进入北美市场的短短两年时间里，CR-V已售出超过10万辆，成为美国同类车型的销量冠军。
2004年，国内市场仍以轿车为主，国内消费者对SUV的理解仍局限于硬派越野和高油耗。本田将CR-V引入国内市场，开创了城市SUV的先河。CR-V独特的产品定位和驾驶体验，以及平衡轿车舒适性和越野功能的突破性设计，在中国市场广受欢迎。
如今，CR-V已经发展到了第五代。经过25年的发展，CR-V已经赢得了全球160多个国家1100多万车主的喜爱，国内用户也超过220万，成为消费者选择城市SUV不可或缺的选择。正如古人所说，“成功者乘势而上。”在我看来，本田CR-V的成功源于对消费者市场需求的深刻理解，通过差异化竞争和乘风破浪。
“220万车主”源于国内消费者对CR-V的喜爱，而业界获得的各种荣誉，更是对CR-V产品力量的权威认可。凭借其高价值和卓越的产品力，CR-V在过去25年里在全球范围内疯狂获奖，包括J.D.Power IQS、KBB、CATARC等权威和有影响力的机构的奖项，涵盖了设计、质量、性能、安全、保存率等多个方面。
在中国市场，东风本田CR-V赢得了奖项，赢得了手软。用户获得了销售冠军奖、技术领先优势奖、保值率权威奖、真金白银的用户口碑奖。最新颁奖典礼于1月20日晚由中央广播电视总台主办，总部财经栏目特别策划，由汽车行业五大权威机构合作打造的“2020中国汽车风云盛典”被评为“年度最佳SUV”。
倒计时，CR-V获得的奖项几乎渗透到了它的发展历史中。从第一代到第五代，几乎每一代都有所收获，这反映了本田紧跟消费市场趋势，在产品质量上精益求精的态度。CR-V的成功总是被认为占据了先发优势，享受了时代的红利。不可否认，但那些选择忽视产品本身的人对CR-V的理解很肤浅。
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在国内汽车市场，一提到东风本田，很多人不由自主地将其与“科技宅地”联系在一起，以至于东风本田给外界留下了“低调、科技至上”的形象。但事实上，东风本田是一家热情的科技公司，对技术的狂热追求体现了以用户为中心的研发理念。
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追求接近技术极限只是一种追求……
ess，让消费者感觉到先进的技术可以为企业带来更好的产品，这是一家公司技术研发的目的。几个简单的例子，比如消费者一直在谈论的发动机技术。自2004年东风本田CR-V推出以来，CR-V的发动机技术一直处于行业前列。从i-VTEC到今天的地球梦科技和VTEC TURBO系列发动机，通过一系列技术迭代和创新，消费者对它的印象也一直保持着“高可靠性、强劲动力、低油耗”。
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例如，东风本田的所有车型都始终坚持MM的设计理念。在相同级别的车身尺寸下，东风本田的车型往往可以获得更大的乘坐空间。为了实现这一目标，在设计之初，产品就配备了动力总成小型化、吸能车身结构高效化、悬架部件小型化和中置油箱定位等技术。最终，呈现给消费者的是更好的乘客空间。例如，东风本田配备了深耕多年的混合动力技术。目前，i-MMD已经发展到第三代。与前两代相比，第三代i-MMD系统优化了发动机的热效率，电机使用扁平铜线，体积和重量减少了25%。最终，整个系统的效率得到了提高。以目前的东风本田CR-V混合动力为例，其百公里最低油耗可低至4.9升/100公里，足以证明其实力。i-MMD混合动力系统被北京理工大学电动汽车国家工程实验室评为世界级混合动力技术，具有更快、更平稳、更远、更可靠的产品优势。
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用技术赋能产品，用产品服务用户，是东风本田的核心发展路径。
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目前，东风本田的产品涵盖纯燃料汽车、纯电动汽车和混合动力燃料电动汽车。在当前的新能源赛道中，东风本田也完成了对插电式混合动力热门领域的覆盖。
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今年2月2日，东风本田CR-V锐混动e+正式上市，在动力方面搭载了SPORT Hybrid e+系统。该系统基于本田的第三代i-MMD，并显著提高了电池容量和转换器输出功率。具体来看，在数据方面，该系统的纯电动续航里程可达85KM，百公里综合油耗低至1.3L。在日常驾驶中，几乎大多数场景都可以被纯电动模式取代，无限接近纯电动车型。
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CR-V锐混动e+是本田在中国安装的第一款插电式混合动力系统车型，也是本田在全球范围内的尖端技术。它的到来不仅填补了东风本田PHEV车型的空白，也标志着东风本田在新能源领域的深度扩张，迎来了混合动力2.0时代。整个CR-V产品线也更加多样化，为消费市场提供了可靠的选择。
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从25年前的第一代车型，到2004年中国国产车型，再到现在的第五代车型，CR-V不断进化、改进和超越，不仅体现了本田“以用户为中心”的理念，也充分诠释了工匠精神。东风本田CR-V，一体式CR-V。来源：微信公众号智能汽车
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