锐思华创5G+高铁辅助驾驶系统项目入围第三届央企熠星大赛复赛

近日，由国务院国有资产监督管理委员会主办的第三届中央企业宜兴市创新创意大赛第二轮比赛结果正式公布。瑞思华创、中国交通集团研究设计院集团、西安铁路信号有限公司联合申报的“基于5G的高铁智能辅助驱动系统”项目得到了众多专家评委的高度认可，并成功入选宜兴大赛新一代信息技术赛道。

本届宜兴大赛共设新一代信息技术、北斗时空智能技术、先进制造技术、新材料新能源技术、医疗设备装备等5个赛道，参赛人数近2.3万人。本次比赛的选拔名单由3648个参赛项目中的153名导师严格筛选，只有516个项目进入半决赛阶段。竞争激烈，前所未有。因此，“基于5G通信的高铁智能驾驶辅助系统”项目进入半决赛，表明其强大的技术实力和广阔的市场发展前景。

“基于5G通信的高铁智能驾驶辅助系统”项目是中央轨道交通企业与技术创新民营企业强强联合的产物。它也是5G-R技术体系下高铁列车控制系统和驾驶辅助系统的完美结合。具有灾害事故预警、工程事故预警、车辆报警显示、驾驶员状态检测等多项核心功能。它利用机载超远程光学成像和通信系统，结合天气反馈和光学增强系统，以及基于5G网络的无线机载网络接入系统和地面调度中心二级决策系统。可实现列车、调度中心、司机的同步成像，有效保障行车安全。这项技术堪称“中国智能制造，世界领先”。

据瑞思华创相关负责人介绍，中国正引领世界进入高铁时代。机车上传统的DMI多屏显示、调度中心对危险情况的电话通知、司机每30秒踩一次踏板的确认方法，已经难以应对日益复杂的列车运行环境。因此，使用驾驶室的挡风玻璃作为人机交互的载体，采用5G集成通信+AR技术已成为下一代智能辅助驾驶系统的优先选择。在国际上，许多巨头也在参与下一代智能辅助驾驶技术的联合研究，例如庞巴迪与圣戈班合作，川崎重工与索尼合作。然而，5G融合通信+AR在高铁上的呈现并不容易。需要克服高铁多场景下在光源模块、光学设计、生物识别、人机交互、AI算法、通信融合等方面的各种技术难题，如解决高铁双曲面挡风玻璃上的清晰成像、超远距离图像的精确识别、，列车/调度中心/司机险情判断和分类处理，天地一体化通信。

基于通信信号研究院集团在高铁列车控制和辅助驾驶领域的经验，以及瑞思华创在AR光学、结构设计和软件算法方面的积累，我们共同开发了基于5G通信的具有完全自主产权的高铁智能辅助驾驶系统。目前，我们正在联合进行系统测试，并为大规模生产做准备。值得一提的是，该系统进行了小幅调整，未来也可以应用于乘用车市场。据计算，ARHUD的国内市场空间预计每年将达到数百亿元人民币。

瑞思华创成立于2019年，获得东方数千万元pre-a轮融资……

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