凯迪拉克CT4与奔驰A级谁更值得被选择？

汽车消费市场的竞争越来越激烈，各个汽车品牌都在不断更新换代。凯迪拉克CT4作为同级车型中唯一的后轮驱动汽车，在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，吸引了大量消费者。作为两款入门级豪华轿车，凯迪拉克CT4能否抢走梅赛德斯-奔驰A级的潜在消费者？

与梅赛德斯A级相比，凯迪拉克CT4在同级车型中具有领先的运动感。凯迪拉克CT4搭载2.0T大功率发动机和8速自动变速箱，最大发动机马力为241ps，最大扭矩为350N·m，官方0-100km/h加速6.9秒。仅从发动机数据来看，它已经比梅赛德斯-奔驰A级、宝马1系和奥迪A3的2.0T车型更强。此外，凯迪拉克CT4采用纵向发动机和后轮驱动，提供了更平衡的前后重量比和出色的操控性。

缺点是凯迪拉克ATS的标准Brebo卡钳曾从CT4上移除，胎速水平也从W降至V。热爱操控的粉丝可能会有一些遗憾。然而，考虑到ATS后续改装的程度很高，CT4用户很可能还会对减震器、轮胎、制动系统等进行改装，这应该不会产生重大影响。当然，瘦骆驼比马大，而且与梅赛德斯-奔驰a级相比仍有明显优势。

梅赛德斯-奔驰长轴A级的“底线”很难看出。主营车型仅搭载1.3T低功率发动机，内置的双屏屏比例更是让人动容。网友开玩笑说，黑色边缘的大屏幕可以阻挡航母

相比之下，凯迪拉克CT4更像是一辆纯粹的豪华轿车。即使是入门级车型也永远不会配备小排量发动机，也不会放弃后轮驱动，采用更简单的布局和更便宜的前轮驱动。车辆的整体配置在一开始也秉承了豪华的理念。时尚车型还配备了电子驻车、零胎压连续驾驶、主动制动/安全系统、巡航控制、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、天窗、无钥匙启动系统、整车无钥匙进入功能、主动闭式进气格栅、远程启动、真皮方向盘，4.2英寸液晶仪表盘，主动降噪驾驶座电动座椅调节、车联网、LED照明系统、自动空调、后排座椅出风口等丰富配置，与奔驰A级入门级车型相比优势明显。

考虑到价格差异和水平，凯迪拉克CT4时尚型在配置方面仍有一些不足：乘客座椅的手动调节是否意味着CT4将实现ATS作为“直男约会工具”的属性？一键式车窗升降只支持前排，后排空间小是事实，细节不容忽视！

ATS系列标配BOSE音响，而CT4时尚车型已改为“工厂品牌音响”，这还不够有趣。驾驶员座椅上的膝部安全气囊已被取消，其性质可以是大的也可以是小的。

与梅赛德斯A级相比，凯迪拉克CT4拥有不同的真实用户群。对于热衷于操控的运动型用户来说，凯迪拉克CT4的可玩性和专业性绝对比梅赛德斯A级更值得购买。

车主们更关心的是梅赛德斯-奔驰品牌带来的光环。他们只关心自己的选择对消费模式和生活质量的反映。当他们看到自己心爱的汽车时，他们只关心家人和朋友羡慕或赞许的目光。毕竟，并不是每个人对汽车的“基础”都有几乎严格的要求，也不是每个人都懂汽车。老实说，作为一名“未知野生动物汽车评论员”，我的妻子属于只将汽车视为现代代步工具的用户类别，而这类用户甚至在链车之后都不回头看汽车。与他们谈论“g值”、“减震”和“一阶和二阶”就像对牛弹琴。难道没有这样一句话吗？我宁愿在宝马车里哭，也不愿在自行车上笑。然而，作为未来出行的实用工具，汽车的性能远比品牌更重要！综上所述，凯迪拉克CT4确实是一款竞争力很强的运动型轿车，尺寸适中，2.0T大功率发动机+8AT组合，纵向后轮驱动，绝对能让热衷运动、预算有限的潜在用户欣喜若狂。

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不出所料，凯迪拉克CT4将成为未来入门级豪华细分市场的标杆，它的出现很可能会引发其他豪华品牌对其入门级车型的更多关注，这对消费者来说绝对是有利的，不会有任何伤害。如果你对凯迪拉克CT4感兴趣，那就买对了！你喜欢低调还是高调？我个人的建议是买一款高端车型，价格为2万元，以换取更完整的功能和更具吸引力的外观和细节。这是值得的！因此，作为同级车型中唯一的后驱车，凯迪拉克CT4绝对是出行和驾驶的最佳选择。凭借简洁有力的线条、同级强劲的性能配置和超舒适的驾驶体验，凯迪拉克CT4比梅赛德斯A级更具可玩性。如果你在两者之间做出选择，毫无疑问，凯迪拉克CT4绝对更值得一提！

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