核心技术赋能，东风风神驶入高质量发展快车道

2月27日，由42辆东风风神E70纯电动汽车改装而成的自动驾驶出租车Robotaxi驶入武汉街头，展示了东风公司在自动驾驶领域的创新成果，标志着探索自动驾驶汽车商业化运营迈出了关键一步。

同时，作为东风自主品牌的核心单元，东风风神持续以现金形式推广东风领先的自动驾驶技术，配备智能网联功能的东风风神量产车频频推出，为东风风神品牌高质量发展注入强劲动力。数据显示，2021年1-2月，东风风神实现终端销量13928辆，累计同比增长18.2%，其在智能化和网联化领域的核心技术为用户带来了新的价值体验，成为吸引年轻消费者的王牌工具。在水塔附近，核心技术凸显了产品的硬实力。东风技术中心的一位东风风神AX7工程师认为，“购买东风风神实际上就是购买东风的核心技术。东风风神作为东风自主产品的核心，可以说是东风技术研发的核心受益者。”单从智能驾驶的角度来看，东风风神确实可以说是“近水楼台，先服务”，核心机组优先使用核心技术。2019年，东风风神奕炫上市，成为业内首款在10万级车型上搭载L2+级智能驾驶辅助系统的乘用车车型；2020年，全新升级的AX7 PRO上市，搭载了全新L2智能驾驶辅助系统，与市场上其他车型相比，功能更丰富，配置更齐全，将其便利性和安全性提升到了一个新的水平；同年，L3级自动驾驶汽车令人眼花缭乱，完成了武石高速公路乌当山至十堰东路的首次公开勘察，并实现了量产和上市。事实上，类似的技术创新成果还有很多。例如，安装在东风风神AX7 PRO等车型上的Windlink 5.0智能汽车系统，以及突破瓶颈技术的东风风神C15TDR发动机。据悉，C15TDR发动机动力版和高效版车型将分别安装在东风风神传统燃油车和混合动力电动汽车上。这款发动机41.07%的热效率创下了国产品牌的新纪录，预热时间大幅缩短，不仅提高了动力输出，还降低了油耗。东风公司持续的核心技术创新已经转化为东风风神产品的硬实力。有分析指出，解决发动机技术瓶颈，意味着像东风风神这样的中国品牌有实力赶超合资品牌。未来，高质量发展将迎来新的机遇。如果说牢牢掌握在自己手中的核心技术是东风风神的硬实力，那么站在“十四五”开局之年的新起点上，汽车行业经历了前所未有的技术变革、市场调整和行业洗牌，这将为东风风神高质量发展带来新的机遇。在综合评估内外部形势的基础上，东风风神提出了今年“再次突破10万辆”的发展目标。为此，搭载C15TDR发动机的奕炫MAX将作为奕炫家族的新旗舰在今年的上海车展上正式亮相。与此同时，全新设计的东风风神AX7新车项目正在大力推进，预计年内上市。未来两年，东风风神将逐步推出中大型SUV和新概念车。在完善产品布局的同时，它将勾勒出汽车设计和前瞻的新思路，并描绘未来的驾驶场景。在东风乘用车公司总经理丁绍斌看来，在过去的一年里，东风风神确定了核心客户需求和差异化战略；通过优化管理，提高了效率和成本控制，为今年的销售增长奠定了坚实的基础；

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