据外媒报道，三星SDI已宣布，将向其位于匈牙利的动力电池工厂投资9420亿韩元，以扩大电池产能，并增加对包括宝马和大众在内的欧洲客户的电池供应。三星SDI计划到2030年投资1.2万亿韩元，将匈牙利工厂的月电池产能提高到1800万台。该工厂目前正处于扩建的第二阶段。扩建完成后，匈牙利电池工厂的产能将达到20GWh，接近三星SDI去年的电池总产量。此外，三星SDI计划在匈牙利建立第二家动力电池工厂，但时间表尚未明确。据悉，三星SDI将在其匈牙利工厂生产其高镍NCA方形电池，也称为下一代Gen5电池，并计划在下半年实现批量生产和供应。三星SDI表示，使用第五代电池的电动汽车一次可以行驶600公里，这意味着第五代蓄电池的能量密度至少为600Wh/L。三星SDI大幅扩大了其欧洲电池工厂产能，主要是为了满足其欧洲主机厂客户对动力电池日益增长的需求，确保主要客户的电池供应稳定，并进一步提高其在全球动力电池市场的份额和竞争力。同时，电池订单的持续增长和电池盈利能力的提高也为三星SDI增加动力电池业务提供了信心。
三星SDI表示，2020年销售额达到11.29万亿韩元，同比增长11.9%；营业利润为6713亿韩元，同比增长45.2%；净利润同比增长56.8%，达到6310亿韩元。其中，第四季度销售收入为325万亿韩元，同比增长15.3%，营业利润为2462亿韩元，同比增加1124.9%。2020年，电动汽车在欧洲的销量大幅增长，导致LG化学、三星SDI和SKI三家韩国公司的动力电池出货量大幅增加。三星SDI为宝马和福特等主要发动机制造商实现了动力电池装机功率的大幅增长，其装机排名已升至世界第5位。随着欧洲和美国动力电池市场需求的进一步增长以及匈牙利工厂第5代电池的大规模生产和供应，三星SDI预计，该公司的动力电池业务有望在2021进一步改善，从而提高电池盈利能力。在这种情况下，扩大匈牙利工厂的电池产能对三星SDI来说更为紧迫。值得注意的是，尽管三星SDI的动力电池业务盈利能力有所提高，对今年的电力市场充满信心，但其背后也面临着诸多挑战。一方面，宝马和福特两大国际原始设备制造商宣布在2020年召回2.67万辆和2.05万辆PHEV插电式混合动力车型。召回的原因是他们配备的动力电池存在安全隐患，而电池供应商是三星SDI。上述召回事故无疑会对三星SDI的品牌形象、市场发展、运营利润等方面产生负面影响，或可能影响其2021动力电池业务，从而拖累业绩和利润增长。另一方面，LG化学、SKI和宁德时代等竞争对手目前正在加速扩大欧洲工厂产能和业务发展，这也将给三星SDI带来重大压力和挑战。
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