被称为“水氢汽车”事件的青年汽车集团,在被掩埋了很长一段时间后,再次进入人们的视线。近日,青年汽车集团旗下汽车制造主体金华青年汽车的临时管理人发布了《金华青年汽车破产清算案债权声明》,宣布公司已进入破产清算程序。此前,金华青年汽车还被常州长江玻璃有限公司、有限公司、常州天马集团有限公司等四家公司申请破产重组,均被驳回;这一次,金华青年汽车破产重组风波终于落下帷幕。
根据天涯茶官方消息,青年汽车集团有限公司成立于2001年1月,注册资本1亿元。法定代表人是庞青年。该公司已35次被列为失信被告,32次发布限制消费令,涉及600多起法律诉讼。庞青年实际控制的公司共有52家,他的公司也卷入了多起法律诉讼。作为青年汽车董事长,他还被下达了147项限制消费令。
除了人们熟悉的“水氢汽车”问题外,青年汽车甚至更早就在汽车制造方面引发了无数争议。2009年,庞青年表示将在全国石嘴山、济南、连云港等地建立10个主要生产基地,总产能146.3万辆;在聚集了大量资金和土地后,生产基地项目建设也进入停滞状态,争议不断。不仅如此,2010年,青年汽车集团还与石嘴山市政府签订了投资合同和多项补充合同,同意投资267.09亿元用于当地建设多个汽车生产、销售和零部件项目,并获得了多项矿产资源。后来,庞青年以合作开发的名义将矿产资源对外转移,造车的事情逐渐拖延,直到最终解决。编辑说:一方面,国家大力支持汽车行业的发展,另一方面,地方政府急需汽车公司入驻,加快城市发展。此外,随着年轻的汽车公司熟练地操纵权力,整个汽车制造项目的荒谬结论是意料之中的。青年汽车这次的破产清算案给大家敲响了警钟,记住造车还是要脚踏实地。像青年汽车这样表面上制造汽车,但实际上赚钱的企业,最终会走向衰落。
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