随着社会进入互联网+时代，“新四化”已成为汽车产业转型升级的主要方向。轻量化是支撑汽车产业转型的关键基础技术，也是汽车制造商应对能源和环境挑战的共同选择，也是汽车产业可持续发展的必由之路。对于轻型卡车行业来说，自521事件爆发以来，蓝牌轻型卡车面临着历史上最严格的规定，轻型轻型卡车产品势在必行。在轻型卡车市场，轻型技术各不相同，车辆重量的减轻也是独一无二的。
作为国内知名汽车企业，江西五十铃始终严格执行国家政策法规，秉承“从客户需求出发，创造更轻、更经济的轻型卡车产品”的制造理念，全面引进日本五十铃最新一代ELF轻型卡车的轻量化技术，并结合国内商用车应用场景的可行性分析，从车身结构、材料选择、制造工艺等方面入手，推出轻量化产品——江西五十铃翼放轻卡，为用户提供高价值的轻量化解决方案。
在车身结构方面，江西五十铃翼轻卡采用了铁铝、高强度钢、全铝和彩钢板四种类型的轻质货舱。它具有高强度承载、更轻、更经济的轻量化特性，确保用户无需担心上牌。其中，全铝货箱最轻，尺寸为4080mm*2100mm*2100mm。包括导流板和所有装载附件在内的全铝货箱的重量仅约为590KG，其最小抗拉强度为426Mpa，承载能力相当于一个钢箱。
在材料选择方面，江西五十铃翼轻卡广泛使用高强度铝合金材料，如铝合金底座纵梁、铝合金横梁、铝合金侧/后护栏、全铝货舱、发动机中的铝合金气缸盖和活塞、铝合金车轮+铝合金轮毂，铝合金储气罐等。此外，备胎支架、电池支架、油箱支架、空气滤清器支架等。尿素罐支架和其他辅助支架也采用了铝合金解决方案，稳步提高了整车的镀铝率，同时确保了车辆的可靠性，实现了最大轻量化的目标。
在制造技术方面，江西五十铃翼轻卡主要采用先进的车架轻量化技术、加强型前桥和超高强度后桥。如果车架由强度为700Mpa或以上的高强度钢制成，与同类竞争对手相比，纵梁截面增加，车架宽度拓宽至790mm，不仅实现了轻量化，满足了大承载能力的要求，还提高了车辆的行驶稳定性。加强型前桥采用8000T模锻工艺，防侧倾横向稳定杆采用中空结构设计。同时，工字钢形状不断优化，以提高强度并实现重量减轻。超高强度后桥由高强度优质钢板冲压而成，实现超强承载能力，确保变形最小，同时减轻底盘重量，实现轻量化和安全承载之间的最佳平衡。
目前，江西五十铃翼轻卡的前/后几片弹簧、中空稳定杆、铝合金储气罐、车身连接板、翻转轴空气制动软管、标准件、辅助支架已完成第一阶段的先进减重开发。接下来，将对尿素罐、翻转机构冲压件、后视镜杆、玻璃纤维等零部件进行第二阶段的减重开发，以实现更轻的自我改进，提高用户操作效率。关于……
轻型卡车产品的轻量化过程，业内人士表示“轻量化是汽车节能减排的重要途径，是将汽车质量保持在合理区间的有效手段，也是汽车制造商保持持续竞争力的重要支撑。江西五十铃一方轻卡源自日本五十铃最新一代ELF轻卡，是轻量化的第一梯队中国的轻型卡车产品，这将为轻型卡车树立新的标杆
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