2020年，多部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》和国务院发布的《新能源汽车产业发展规划》（2021-2035年）明确提出要推进汽车级芯片的研究和产业化，加快智能系统的推广应用，新能源汽车产业高质量发展，提升行业核心竞争力。为了进一步加快汽车级芯片的研发和产业化，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司有限公司党委书记、董事长尹同月。，在2021全国人大上提交了“通过加强产业生态一体化，突破汽车芯片“瓶颈”技术”的提案。
奇瑞汽车股份有限公司有限公司党委书记、董事长尹同跃，第十三届全国人大代表尹同跃提出了以下具体建议：1。制定国内汽车芯片技术发展路线图。明确汽车芯片国产化率发展目标，加大芯片产业链建设、重点支撑和知识产权保护力度。2、 建立芯片创新发展平台。从标准、规范、人才和技术等方面为芯片行业、零部件行业和汽车行业提供支持。3、 加强产业生态整合。在产业链生态方面提供政策激励和资金支持，促进芯片生态、零部件生态、整车生态的融合。如今，尽管中国已经成为世界上最大的汽车市场，但如果中国汽车行业不掌握核心技术，很可能会对工业安全产生重大影响，并在关键时刻“卡脖子”。奇瑞汽车从一开始就将自主创新确立为发展战略的核心地位，无论遇到多大困难，都不会动摇。奇瑞自1997年成立以来，已将年销售收入的5%-7%投入研发，在发动机等关键核心技术上取得突破性成果。2005年，推出首个拥有自主知识产权的发动机系列品牌——ACTECO。如今，奇瑞下线发动机总数已超过880万台，包括“1.6TGDI超强中国芯”在内的六款发动机被授予“中国十大发动机”称号。最近，奇瑞还将推出一个新的动力品牌。
值得一提的是，奇瑞的“1.6TGDI超强中国芯”发动机也以优异的质量出口到美国、日本、德国等汽车行业巨头。其中，截至2020年底，仅在美国市场的销量就超过了35万台。今年2月，奇瑞汽车正式宣布了“全系车型发动机终身保修”政策，涵盖了旗下最畅销的途虎8系列、途虎7系列、途戈5x系列、途go 3x系列、艾瑞泽系列等车型，以及市场上所有后续车型。成为业内唯一实行“全系车型发动机终身保修”的自主汽车品牌。
作为一个拥有“科技型企业”的自主汽车品牌，奇瑞24年来一直致力于打造具有全球竞争力的国际竞争力品牌。在中国汽车产业转型升级的关键时期，奇瑞将继续坚持“科技奇瑞”发展战略，掌握关键核心技术，努力在未来智能化、网联化、电动化的新轨道上加速发展，推动中国汽车产业由大到强的历史性跨越。
玛利亚特蕾莎德菲利皮斯是首位参加一级方程式大奖赛的女性赛车手，陪伴她征战赛道的是一台玛莎拉蒂250F赛车。玛利亚特蕾莎德菲利皮斯以她的炽热激情与果敢无畏，书写了一段传奇人生故事。
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