征战全国最强五大弯道，长安欧尚X5跑山战弯行动解锁极致操控

3月11日，长安欧尚X5全国山地跑运动正式启动，这是继“0.01进步”系列超级测试之后，为验证和呈现极致产品体验而发起的又一重要行动。本次动作将挑战云南宜良68路弯、陕西历山快速弯道、山东仰天九龙盘、浙江湖州天荒坪、广东青田第一峰等中国前五大弯道，展现长安欧尚X5“起步快、动力强劲、操控稳定”的极致性能。在以7.79秒和100公里/小时的加速度赢得“水陆飞机”称号，并以3.63秒和0-60公里/小时加速度赢得“红绿灯启动王”的美誉后，长安欧尚X5将以极限控制争夺“山地跑弯道王”的称号。

山地赛和弯道争夺战在云南宜良的68号弯道开始，这里被称为“世界公路的第一个弯道”。来自全国各地的媒体、用户和专业司机驾驶长安欧尚X5在陡坡和急转弯之间，一起跑山、转弯。

长安欧尚X5确立了山地跑和转弯的五大标准，并角逐“山地跑和弯道之王”。随着中国汽车市场的快速发展，汽车不仅成为通勤工具，也开始扮演生活伴侣的角色。能够精准跑山、弯道，已经成为用户体验和评价汽车性能水平的标准。在此次“跑山转斗行动”之前，长安欧尚X5发布了跑山转斗五大标准，定义了什么是五大场景下的“跑山转战之王”。

首先，快速起步：要在山路上快速起步，车辆需要有高功率、高扭矩，并确保在低转速下快速达到最大扭矩；

其次，上坡要“敏捷”：在山路和坡道上跑步需要强劲的动力和充足的动力输出。同时，上坡时的制动响应应足够灵敏，能够立即停止和启动，不会发生追尾或滑坡；

第三，超车要“短”：为了在多弯道山路上完成超车，需要在斜坡上保持足够短的超车距离的同时，以高扭矩增加瞬时加速度，以实现快速超车；

第四，弯道需要“控制”：要完美通过山路弯道，不仅需要精湛的驾驶技巧，还需要出色的转弯响应速度、精确的控制和车辆的车身稳定性；

第五，模式要“主动”：在跑山、转弯的极端驾驶环境下，驾驶模式要合理适度，充分适应驾驶条件和路况。

骨子里的运动基因和血液驱动，长安欧尚X5加冕“山地跑弯道之王”蓝鲸动力颠覆性表现，斜坡超车，宜良68弯公路沿山脊而建，垂直高度500米。在这样的道路上行驶，车辆的爬坡性能受到了极大的考验。长安欧尚X5搭载的兰景NE1.5T发动机输出功率为132千瓦。发动机在1250 r/min的低速下可以输出300N·m的峰值扭矩，确保了启动时的超强爆发力。在坡道超车过程中，长安欧尚X5的12米超车距离也是同级车中最短的。它可以在3S坡道上轻松超车并快速超车。长安欧尚X5在面对宜良68弯道路的陡坡急转弯时，制动距离为37.3米，保证了制动的及时性，极大地增强了驾驶员的操控信心。

曲线基因是“鹰”所固有的，在多转弯的路况下，尤其是在多连续的大角度弯道中，它可以准确转弯，成为赢家。长安欧尚X5展现了流畅的曲线通过性能，这正是欧尚独特的“云鹰”动态控制技术“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平训练。首先，该车在设计之初就被赋予了“弯道基因”，同级最低质心高度630mm，极大地提高了高速转弯时车身的控制力。底盘悬架除了具有平衡性和稳定性的特点外，还将防侧倾能力提高了20%。同时，它采用了全新的模块化设计，拥有46项出色的运动学指标，可以极大地保证车辆在过弯时的平衡性和稳定性。

在这场山地跑战役中，出现了多次U型转弯、发夹弯、S型转弯等。长安欧尚X5控制着精确的转向系统，可以通过转向角度建立特征；同时，它能够在短时间内快速响应曲线变化和转弯，横摆角速度响应时间为0.08秒，达到主流合资水平，为转弯操作提供了足够的信心。

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长安欧尚X5的销量已经连续三个月突破一万辆。10万SUV中最受欢迎的级别是以强劲的动力和极致的操控首次亮相。它拥有宽大的车身和领先的合资汽车体验。长安欧尚X5的许多高价值配置堪称“10万SUV价值的新标杆”。除了出乎意料的产品体验，长安欧尚X5在10万SUV市场也颇受欢迎：上市73天后，超过5万人选择，订单量已达5.6万+；2月销量为10405辆，跻身SUV总销量榜前八，国内SUV销量第四，连续三个月实现销量破万。产品力和销售口碑双飞，长安欧尚X5成为最受青睐的10万SUV。长安欧尚X5通过“跑山打弯行动”也在向我们证明，它不仅是城市路况下的“红绿灯之王”，更是极端复杂路况下的”跑山打弯道之王“。我将越来越期待长安欧尚X5的表现，勇敢地征服困难的坡道，冷静地挑战复杂的弯道。如果你想在10万辆SUV中推荐一款产品，长安欧尚X5值得拥有！

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