是纸质数据还是1000公里范围内的真实经验？是加水的概念还是技术的进步？尽管目前各家电动汽车制造商都在大力推动加入“千公里续航俱乐部”，但电动汽车的实际续航能力仍然是用户购车时最大的痛点，尤其是对于许多冬季续航直接打五折的车型来说。对于普通用户来说，如果不长期使用，很难区分，一不小心就会“上当受”。
今年1月，搭载最新驼峰智能增程系统的赛力斯SF5自由远征版上市。凭借NEDC超过1000公里的综合续航里程，该车型已成为“千公里俱乐部”的新成员。事实是测试数据的唯一标准，那么Selis SF5 Free Expedition Edition的真实范围是什么？据悉，专业媒体很快将根据真实路况对该车型进行实际测试。尽管在实际道路测试中实现1000+公里的续航里程仍然受到许多不确定因素的影响，但该车型采用的新型增程技术有理由备受期待，这也是Selis SF5 Free Expedition Edition能够赢得媒体关注和测试的原因。此前，增程车型通常使用单独开发和整体调整动力和增程系统来完成车辆匹配。该车型采用了动力系统、电机控制、增程器、电池系统、车辆控制器和充电系统等所有核心部件的统一开发和匹配。特别是，驼峰智能增程系统还集成了华为最新的DriveONE三合一电动驱动系统和电机控制器。最新的研发理念和技术无疑为增程电动汽车创造了新的可能性。在上届赛勒斯技术大会上，有限公司智能电动汽车领域总裁王超表示，华为和赛勒斯共同提出了“千里耐力”的概念，共同打造了一个全新的智能“增程/纯电动”动力平台，这将成功克服里程障碍，实现无忧续航。赛勒斯首席技术官周琳进一步澄清，作为平台上的首款车型，赛勒斯SF5 Free Expedition Edition将首次将增程电动汽车带入用户的日常生活，同时保持4秒的加速能力。
从市场角度来看，目前增程电动汽车的知名度相对较低，但具有更经济、动力性能更好、续航里程比纯电动汽车更长、充电加油更方便等综合优势。根据测试媒体的说法，NEDC的里程数据与实际路况不同是正常的。如果这款车在充满电池和燃料的情况下续航里程可以达到800公里以上，那么它在业内的续航里程表现已经相当出色了。同时，这也意味着增程电动汽车拥有与汽油车相同的续航体验，纯电动车型的续航焦虑、低温衰减等缺点将在一定程度上得到解决。我们希望通过Selis SF5 Free Expedition Edition的实际测试，让更多人了解增程电动汽车，并为消费者提供更多样化的购买参考。据了解，为了展示更真实的测试效果，这条测试路线将包括城市、郊区、高速公路等综合路况，还将充分考虑早晚高峰、长途自驾等使用需求，还原最真实的驾驶场景。作为最新进入“千公里俱乐部”的黑马车型，赛力斯SF5自由远征版在续航里程、油耗等方面表现如何，让我们拭目以待！
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