易车研究院发布成都车市报告：TOP20品牌份额升至78.5%

近年来，西部地区汽车市场持续崛起，消费升级特征显著。2020年，西部地区汽车市场对全国汽车销量的贡献率为22.7%，其中成都堪称桥头堡，对西部地区汽车市占率为11.6%。研究成都汽车市场对汽车公司和经销商在西方市场竞争具有重要意义。近日，易车旗下易车研究院发布了一份关于成都车市的专项洞察报告，揭开了成都车市之谜。对宜泽的研究发现，新冠肺炎加速了成都汽车市场的品牌集中度。2020年，中国汽车市场受到新冠肺炎疫情的影响，全国终端销售额同比下降7.3%，其中成都汽车市场同比下降10.4%。成都汽车市场已经竞争激烈，大幅下滑加剧了内部竞争。2018年至2019年，成都汽车市场前20名品牌的总销售份额从76.7%上升到77.4%。到2020年，这一数字已上升到78.5%，进一步加大了中小汽车品牌的生存压力。

2020年的新冠肺炎将对成都主流汽车品牌产生更大的影响。数据显示，2020年，海外普通品牌在成都汽车市场成为重灾区，同比下降高达18.1%，市场份额下降47.9%。例如，大众汽车的市场份额降至17.9%。基于成都作为大众汽车中国最大单一销售城市的地位，易车建议大众发动“成都保卫战”，以迅速扭转局势。

与此同时，易车研究发现，成都在推动豪华车市场快速增长方面一直发挥着关键作用，2019年梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪在成都的销量接近3万辆；2020年，不仅奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌保持了持续增长，沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的增长势头也非常强劲，甚至强于全国水平。此外，成都还是电动汽车的主要消费地。2020年，Model 3等新车型进一步激活了成都电动汽车市场，终端销量增至2.6万辆，市场份额增至4.9%，为全国电动汽车的增长做出了巨大贡献。宜泽研究院认为，年轻人不断涌入成都，将为汽车公司和经销商抓住2021成都汽车市场疫情后的机遇创造有利环境。2019年，成都的流入人口在中国城市中排名第四，主要来自北京、上海、广州和深圳等省份，以及江苏、浙江和广东等中部省份。高端人才的不断引进，将为一二线豪华品牌创造更好的发展环境，助力梅赛德斯-奔驰、奥迪、宝马等的不断发展；毕业生安定下来人数的不断增加和农民工的回归，为大众等主流品牌的整合和吉利等入门级品牌的转型升级提供了新的机遇。

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