“标致重返美国”计划 遭搁置(图文)

自从PSA和FCA宣布合并以来，标致在美国的东山再起计划一直受到质疑。

据《汽车新闻》报道，Stellantis已暂停标致重返美国市场的计划，表示希望专注于北美市场的现有品牌。

回顾历史，由于美国经济衰退、销量下降和监管成本上升，标致于1991年退出了美国市场。1990年，该公司仅售出4292辆汽车，与1984年相比下降了近80%。

事实上，PSA自2016年以来就宣布了其“重返美国”计划，坚称其旗下任何品牌，包括雪铁龙、DS和欧宝，都可能带领其重返北美市场。然而，PSA此前声称并不着急，唯一明确的框架是计划到2026年在美国销售汽车。

然而，当PSA和FCA在2019年12月宣布合并时，标致在美国的东山再起计划受到了质疑。

上周，Stellantis的一位发言人表示：“StellantisGroup在美国市场的强大影响力的新背景使我们专注于开发现有品牌，这就是为什么Dominique正在这个市场开发AlphaRomeo

Stellantis现任首席执行官唐伟时正试图减少PSA对停滞的欧洲市场的依赖。然而，近年来，随着PSA在2017年收购通用欧宝/沃克斯豪尔，以及在中国的销量大幅下降，该公司对欧洲市场的依赖度只增不减。

与此同时，汤唯时也在为一项潜在的美国复出计划做准备，试图利用欧宝德国工程中心的专业能力，确保新的PSA车型在市场上受到欢迎。

从积极的方面来看，与FCA的合并使Stellantis在欧洲和美国的业务组合更加平衡。例如，吉普和拉姆的SUV和皮卡在美国一直很畅销，甚至可以被视为“利润奶牛”。

另一方面，阿尔法·罗密欧已经在美国首次亮相。尽管去年市场低迷，但该品牌的销量同比增长1.6%，但Giulia轿车和Stelvio跨界车的销量相对较低。

值得一提的是，唐维珍在12月的一次采访中赞扬了多米尼克及其团队在美国的工作，并表示后者的政策和战略已经在Stellantis的整个团队中得到了应用PSA北美团队正准备重返美国市场，他们为我们带来了物流、维护、分销模式和营销沟通方面的许多想法。在他看来，无论集团最终做出什么决定，都是为了商业利益。

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