据外媒报道，Stellantis已暂停标致重返美国市场的计划，表示希望专注于北美的“现有品牌”。
标致上一次在美国销售汽车是在20世纪90年代初。在PSA和FCA于2019年12月宣布合并后，标致的美国东山再起计划受到质疑，两家公司合并后的地理覆盖范围变得更广。
标致3008 SUV
3月5日，自2017年以来一直领导PSA美国业务的高管拉里·多米尼克被任命为Stellantis Alpha Romeo品牌的北美负责人。3月6日，Stellantis的一位发言人表示：“StellantisGroup在美国市场的强大影响力的新背景使我们专注于开发现有品牌。这就是为什么Larry正在这个市场开发Alpha Romeo
Dominique为标致品牌在美国的复苏做了四年多的准备，重点是建立分销渠道，避免昂贵的商店，并利用技术帮助安排以消费者为导向的服务，如车辆交付和取货。这项重返北美市场的计划是PSA 2016年“加速超越”中期计划的一部分，该计划将持续十年。早期计划的重点是Free2Move品牌的短期租赁业务。
Stellantis首席执行官唐伟时试图减少PSA对停滞的欧洲市场的依赖，为在美国的潜在复苏做准备，并利用欧宝德国工程中心的专业能力，确保新的PSA车型在市场上受欢迎。人们在美国街头至少看到过一辆标致508快背轿车。但近年来，随着PSA在2017年收购通用汽车欧宝/沃克斯豪尔，以及在中国的销量大幅下降，这种依赖性只增不减。
朱利亚
与FCA的合并使Stellantis在欧洲和美国的产品阵容更加平衡，Jeep和Ram品牌的SUV和皮卡在美国销售良好，创造了高利润。
阿尔法·罗密欧在美国展示了他的实力。2020年，尽管整体汽车市场有所下滑，但该品牌的销量同比增长1.6%，但Giulia轿车和Stelvio跨界车的销量相对较低。预计两款新型跨界车将很快提高销量。
值得一提的是，2020年12月，唐唯实在一次采访中赞扬了Dominique及其团队在美国的工作，表示他们的想法已经应用于整个Stellantis集团。我们在亚特兰大的北美团队正准备重返美国市场，为我们带来了物流、维护、分销模式和营销沟通方面的许多想法。无论我们在Stellantis集团做出什么决定，所有这些想法都将改善我们的上市和运营方式。
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