这个堪称极致的汽车测试 居然是被鹿给逼出来的！你知道吗？

最近几天，随着一段视频在网上的发布，一款尚未上市的汽车再次点燃了人们对自主品牌汽车的关注。这款车是长安汽车即将推出的UNI系列中的第二款车型——UNI-K。通过实车测试的方式，某网站的测试主机对UNI-K进行了驼鹿测试，结果显示UNI-K以72.1公里/小时的最高通过速度完成了测试，人车安全。但不久之后，一些论坛围绕视频中的几个场景爆发了激烈的口水战。许多人对UNI-K的驼鹿测试表现发表了自己的看法。当时有很多意见，但事实是什么？如果你想探索，你可以回到一切的开始，从瑞典开始。

既然你打不中它，为什么不远离它呢？说到瑞典，你怎么看？北极光？Major Snow还是来自文明世界的某个家居品牌？还是诺贝尔奖？作为一个森林覆盖率达到54%的国家，除了拥有良好的自然环境外，还有大量的野生动物存在。其中，说到体重，驼鹿绝对是领头羊。别看吃草，但你的体重很容易从250公斤以上开始，甚至达到500公斤！

另外，我头顶上有一对巨大的鹿角。更不用说麋鹿了，即使是汽车看到它也应该让路。然而，即便如此，麋鹿仍然对瑞典的交通安全构成了巨大威胁，涉及人和鹿死亡的事故并不罕见。

在经历了一段痛苦的经历后，20世纪70年代，瑞典汽车专家终于发现，既然汽车不能撞到驼鹿，为什么不尽量避免呢？因此，瑞典诞生了一项关于汽车避险能力的重要测试。随后，它传播到世界各地，并成为经典。这是“moosetest”，在英语中的意思是驼鹿测试。然而，我不知道为什么在翻译成中文的过程中，我们把驼鹿误认为驼鹿，这导致了每个人的错误，并一直固定了“驼鹿测试”的中文名称。幸运的是，测试内容和方法没有改变，至于让鹿来承担责任，我们不会详细说明。极限汽车测试就是要突破极限。由于它是测试，所以它不能与测试方法分开。作为一种极限测试，Moose测试通过模拟车辆躲避障碍物的性能来评估车辆的紧急躲避能力。主要评估项目是车辆的失控速度和驾驶员的信心。在地桩的帮助下，人们模仿麋鹿在路上突然出现的情景。然后，要求测试人员以恒定的速度将车辆驶入测试区域，并在不踩刹车或油门的情况下进行高速躲避。有必要避开假想的鹿，在不接触任何地面桩的情况下返回原始车道。

并且在测试过程中，测试人员需要一个接一个地反复提高测试速度，直到车辆开始失控，最终确定损失速度值的可靠性。也就是说，Moose测试记录的速度是车辆失控时的最大速度，而不是它能否通过测试而不失控。因此，任何车型只要突破自己的Moose测试极限速度，当测试人员迫使车辆通过测试轨道内的标定路线时，必然会导致车辆转向角越来越大，从而增加载荷传递，最终导致轮胎地面抬升、侧滑等情况。

可以说，Moose测试是将车辆推向极限，让测试车辆“尴尬”，否则我们怎么能说达到极限呢？测量最大通过速度？这种情况也发生在一家汽车网站对UNI-K进行的Moose测试中。看似异常的情况的出现恰恰表明测试是成功的，并且找到了车辆的极限，而不需要任何复杂而昂贵的仪器。因此，驼鹿测试自诞生以来就迅速流行起来。只要你敢打开它，测试就可以随时启动。但简单的背后也有遗憾。到目前为止，任何权威机构对驼鹿的检测都不是完全客观的，中国目前也没有专业的驼鹿检测机构。毕竟，车辆的驾驶员是人，每一个动作都不可能达到100%的准确性。因此，不同的环境和测试人员往往会对同一辆车产生不同的测试结果。如果你想知道一辆汽车的真实Moose测试数据，显然可以集成更多的测试数据来更接近事实。70公里是一个障碍，SUV也在不断发展。尽管Moose测试没有太大限制，但受目前造车能力的限制，没有一辆车能以100公里/小时的速度通过。几乎所有能以每小时80公里以上的速度通过的汽车都是高端跑车或经过了爆炸性改装。对于普通家用汽车来说，达到每小时70公里以上的速度已经是值得称赞的了。尤其是对于重心远高于轿车的SUV来说，以更高的速度通过测试显然意味着更高的难度和挑战。

目前国内SUV市场上能够达到这个水平的在售车型并不多。例如，对于自重为1870公斤的本田冠道，驼鹿测试的最大通过速度为70公里；丰田荣芳，自重1685公斤，在驼鹿试验中最高通过速度为72公里；

对于自重1900公斤的长安UNI-K，驼鹿试验的最终通过速度为73公里，比行业平均水平高出68公里/小时，最高可达5公里/小时。要知道，对于自重1800公斤的梅赛德斯-奔驰GLC来说，驼鹿测试的通过速度只有74公里。

从一系列数据可以看出，尽管SUV Moose测试的性能无法与先进跑车相比，但它可以达到70公里以上，这是值得吹嘘的。毕竟，即使被称为“弯道之王”，一辆擅长操控的日系品牌汽车的Moose测试极限也只有76公里。说了这么多，我们的目标仍然是提高驾驶安全性。尽管在中国道路上撞到驼鹿或麋鹿的概率堪比被陨石撞到，但随着外卖业务的持续普及，街上的电动汽车已经不再像各种不守规矩的鹿一样。他们有可能在下一秒突然从路边过马路。因此，提高Moose测试的通过速度对于提高安全性是必要的，但这并不是唯一的安全保证。当碰撞不可避免时，汽车的安全性还取决于碰撞测试以及主动和被动安全配置的有效性。因为追求整体的安全效果是汽车制造业比较成熟的理念。

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