A级家轿优中选优，第七代伊兰特和轩逸你PICK谁？

当前的汽车消费市场已经进入了一个消费主力快速迭代的时代，曾经繁荣的70、80年代现在退居二线。最后一批90后也开始结婚生子，成为购车的主角。汽车市场也在快速更新和迭代。在竞争激烈的中国A级轿车市场上，伊兰特和轩逸都取得了辉煌的成绩，成为名副其实的“轿车之王”。经过多次迭代，第七代伊兰特和第十四代轩逸哪一款更能满足年轻人的购车需求？

L2+级自动驾驶，备受期待年轻人最追捧的“技术巅峰”自然是自动驾驶技术。在这方面，第七代“数字新一代先锋车”搭载了同级最高水平的L2+智能驾驶辅助技术，而轩逸作为一款老牌轿车，尽管其市场表现一直令人印象深刻，但在年轻人青睐的智能驾驶方面显得有些过时。

第七代伊兰特搭载了“现代智感综合安全系统”，配备了23项ADAS配置，包括基于NSCC导航的智能巡航控制、FCA前部防撞辅助、BVM盲点显示系统、DRM后部图像显示系统等。其中，十几项功能是同级别独有的，涵盖日常出行、长途驾驶、堵车跟随、停车停车等所有高频驾驶场景，是一款专为年轻人量身定制的智能驾驶辅助系统。

智能互联网3.0，伊兰特更出色。对于年轻人来说，车内智能互联网可以被认为是与高铁、在线支付、共享单车和网上购物齐头并进的“五大发明”。轩逸在车辆智能化方面配备了语音控制系统，包括音乐、导航、蓝牙电话和空调。除了融入上述技术外，第七代伊兰特还增加了许多更先进的“惊喜”配置。例如蓝牙，第七代伊兰特实现了同时双手机连接功能，所以年轻夫妇不必担心选择谁的手机听谁的歌。例如，USB接口，这是年轻人常见的标准功能，但第七代伊兰特的独特之处在于它配备了手机无线充电。如今，手机面临着功耗不断增加的问题，伊兰特可以随时随地为手机“充满电”。

第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统，CarLife车机互联功能同时支持安卓和苹果系统。更人性化的是，当用户对百度智能网联系统说“有点冷”的命令时，系统会根据用户的要求进行空调加热、方向盘加热、座椅加热和车窗调节，为车内的驾驶员和乘客创造“独特的专属感”。

配置方面，两款车型均配备了高品质的换挡杆和多档位前排座椅调节。不过，对比中控显示屏不难发现，轩逸采用了8英寸高清电容屏，而第七代伊兰特则采用了双10.25英寸智能网联屏。由此可以看出，第七代伊兰特显然对消费者更加真诚。此外，第七代伊兰特还配备了车载家庭控制系统，这意味着第七代伊兰特连接了人、车和家，让年轻人真正体验到数字智能技术带来的便利和享受。

i-GMP平台比CMF平台更强大。作为一款日系车，轩逸以“舒适”著称，“大沙发”是它的代名词。那么，第七代伊兰特能与……竞争吗……

就舒适度而言？就舒适度而言，我们必须从平台开始。第七代伊兰特基于现代汽车的第三代技术平台i-GMP打造，在车身空间和舒适度创造方面进行了全面创新，在驾驶和乘坐体验方面领先同行；日产轩逸基于CMF平台打造，延续了此前在空间和舒适性方面的优势。

通过对比车身尺寸可以发现，第七代伊兰特和轩逸都处于同级领先水平，但更长的车长和轴距给了第七代伊兰特更大的发展空间。得益于第三代平台i-GMP对车身结构的优化设计，第七代伊兰特的车身高度、座舱地板和座椅位置都进行了向下调整，最大限度地提高了地板的平整度，并提供了更多的头部空间。轩逸通过大倾斜座椅的设计获得了优越的头部空间，但长途旅行可能会很累。

事实上，真正的舒适是无法通过“大沙发”座椅实现的，其核心在于车身结构设计。在日常驾驶中，轩逸使用座椅来缓解车辆颠簸和道路颠簸带来的不适。第七代伊兰特底盘经过精心调整，通过改变后减震器的安装角度，将之前倾斜的减震器设置为接近垂直的角度。当遇到颠簸的路况时，它可以有效过滤车身的振动，显著提高车内乘客的舒适度。因此，第七代伊兰特在乘坐舒适性方面也有一定的优势。

随着购车者越来越年轻，智能技术已成为能够更好地吸引新客户和新兴客户的关键因素。第七代伊兰特拥有L2+级自动驾驶、智能网联3.0系统等多项智能黑科技，将“轿车之王”的技术水平提升到了一个新的水平。与轩逸相比，第七代伊兰特显然表现更好。

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