全新UR-V如何去触摸新中产消费的“温度“？

当谈到中产阶级时，我们总是习惯性地以各种数字为基准。《2020年新中产阶级白皮书》描绘了新中产阶级，他们的年收入在20万至100万之间，或者净收入在10万至50万之间。当然，拥有一所房子和一辆汽车已经是标准配置了。然而，在现实中，除了数字之外，一个不可否认的事实是，他们仍然是一个有温暖的群体，而不是财富的单一维度。例如，在各个城市热爱跑步、打卡和跑马拉松的漂亮白领，在多个领域取得成功的新媒体首席执行官，以及辞去高薪工作任教的女博士。。。这些真实而丰富的形象，正是社会新中产阶级成长的意义所在。他们能够勇敢地前进，付出自己的一切，并敢于在任何时候承担责任。尽管世界上的日子可能很无聊，但它们总是有自己的光芒。当我们走出新中产阶级的数字定义，看看为这一群体量身定制的新UR-V时，我们意识到，为新中产阶级而来不仅仅是一句口号，而是他们消费的“温度”。不要看起来很奢侈，坐得舒服。好朋友露西是我们圈子里所有人羡慕的对象。三十多岁的她实现了许多人梦寐以求的财务自由。她也是一个懂得如何生活的人。她坚持瑜伽已经好几年了，积累了她出众的气质。在消费方面，她也有自己独特的审美观。她不会从别人那里挑选一些名牌产品，而是必须由精致的材料和突出的细节制成。在儿子度假期间，她和丈夫总是喜欢和家人一起长途自驾。这辆车现在有18万公里长，长途驾驶没有足够的安全感。他们问我是否有什么好的换车建议。并不是说他们买不起BBA，而是他们更喜欢根据自己的需求进行选择，而不仅仅是品牌，而且他们不喜欢过于华而不实。所以我说：你可以去看看新的UR-V，它可能是你的菜。不出所料，在检查了商店里的实际汽车后，它果断地被列入了备选汽车名单。我问她给你印象最深的是什么，她说外观优雅大气，材料和细节都很有质量。大的5座空间对于长途驾驶来说一定非常舒适，而且品牌本身也不华而不实。

不得不说，全新UR-V的设计确实能打动那些崇尚“精致生活”的人。与那些看起来很富有的人不同，他们对生活的方方面面都有很高的要求，并在某种程度上追求完美的境界。他们不喜欢材料的堆积，而是希望在生活中刻下“美”这个词。如果我们提取新UR-V设计的核心元素，它应该优雅、精致、内敛，与当前市场的主流大型SUV明显分离，并且不要过于固执地脱颖而出，同时避免主流的油腻时尚。

例如，前脸上的两条明亮的镀铬条厚度适中，避免了直进直出，勾勒出了前格栅的时尚感和设计感。锋利的双腰线从车头延伸到车尾，结合滑动车顶，既不复杂，又有足够的姿态，具有流畅感和层次感，避免了长车身的笨重。

尾灯采用了全新的贯穿式LED组合设计，并在小细节上增加了设计感，如将侧标志灯从尾部车标延伸到两端，刹车灯改为更主流的矩阵式风格，使车尾整体更舒适、更有层次感，同时也凸显出高端气质。

全新UR-V不仅在外观设计上进行了大量的精细打磨，在空间舒适性方面也在同级车型中排名第二。作为一个移动的“家”，这直接决定了驾驶的幸福程度。能够反映新款UR-V的核心开发理念之一是其5座设计。

究竟是5座还是7座，确实是车企颇为困惑的问题。如果我们……

从驾驶本身来看，更大的5座更符合新中产阶级的心态，即与其放弃，不如放弃。然而，从销售角度来看，7座车可能会赢得更多的目标客户。但最终，全新UR-V选择了前者，毫不动摇地坚持新的中产阶级定位，专注于极致舒适和减法。事实上，正是这种坚持，使全新UR-V成为从未动摇的大型5座SUV细分市场的标杆。

每一位坐在全新UR-V驾驶舱里的买家都会被质量感所打动。可以毫不夸张地说，它的后排座椅可以与行政级别相媲美。与旧款车型相比，轴距为2820毫米，加长长度为31毫米，无论尺寸多大，移动起来都绰绰有余。此外，后排中央扶手可以控制车内大部分功能的开关，软硬适中的座椅具有出色的包裹性和支撑性，迎合了新中产的精致化需求。幸福是给自己的，而不是给别人看的。露西经常说，幸福是给自己的，知道冷暖是好的，没有必要向别人展示，也没有必要追求“比别人更幸福”。所以在消费方面，她从不盲目跟风，对自己来说是最好的。如今，我们家的7座SUV，三个人不到三排，通常是折叠的，占用了空间，增加了车辆的负载。所以全新UR-V的大尺寸5座设计真的很打动她。此外，以前的美国汽车被调整为越野驾驶，这导致长时间驾驶后疲劳和高油耗。但新款UR-V座椅感觉有点像坐在家里的沙发上。

机舱对称的布局看起来也非常舒适，没有非常突兀的大屏幕。它保留了适度的物理按钮，并用木装饰。座椅采用优质皮革，透气性好，整体经典耐看，不乏豪华感。

此外，一些小细节可以被视为移情别恋的结果，比如它神奇的空间和储物设计，非常人性化。水杯、钥匙等小物件都有相应的收纳空间。此外，以后排为例，设置了90度开度的豪华后门、完全平坦的地板、独立的通风口、可调节的温度、12V电源和USB接口。此外，座椅加热、后窗电动遮阳板、中央扶手智能控制屏都提高了乘客座椅的舒适性。甚至副驾驶也有一个老板按钮，坐在后排时可以调整前副驾驶的座椅角度。如果不深入了解驾驶习惯的痛点，所有这些功能都不可能如此精细。没有人会喜欢一辆对操控和本田品味忠诚的汽车。这种毫不相干的档次、充沛的动力、精准的路感、轻踩油门的爆发力，都是一辆优秀汽车应该具备的品质。在这一点上，全新的UR-V并不像看上去那么轻，而是继承了本田的控制基因。在之前的试驾中，我进行了全程路试，全新UR-V的一个非常明显的特点是，你在驾驶时不会感觉到它是一个大家伙，即使是身材娇小的女孩也不会感到难以驾驭。

2.0T发动机最大功率272马力，匹配9AT可变变速箱，从2250转/分到6500转/分连续输出。它的扭矩输出范围很宽，换档也很平稳。这也意味着它可以轻松处理起步和高速加速，即使在交通堵塞的情况下，它也将具有非常精确和随叫随到的动力和制动性能。但在底盘减震方面，全新UR-V再次成为暖男，搭载智能四驱系统和全时自适应减震系统，搭配前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构和IDM多路智能驾驶自适应系统，它可以智能地感知路面并做出最合适的选择。

还有东风本田的本田SENSING安全系统，其开发目标是“……

ro事故“，包括主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、智能交通标志识别等，让驾驶更轻松，最大限度地提高驾驶安全。写在最后一辆车的心里，真正渗透到买家，不仅仅是喊口号。这需要车企的诚意、发展经验的积累以及将大量客户反馈转化为产品细节。因此，制造入门级汽车可能很简单，但升级到消费级汽车并不容易。全新UR-V之所以成为新中产阶级一见钟情的车型，显然得益于东风本田技术和发展理念的共同努力。

标签：本田东风理念

汽车资讯热门资讯