自动驾驶破晓之际，公路准备好了吗？

让“智能汽车”在“智慧道路”上行驶，车路协同正成为智能网联汽车发展和应用的重要趋势。2021 3月，工业和信息化部成立了智能网联汽车推进小组，指出智能网联车辆是未来产业发展的战略高地。目前，它们正处于技术快速进化和产业布局加速的关键阶段。有效汇聚各方力量，推动重大问题解决，加快产业发展步伐至关重要。在2020年11月举行的世界智能网联汽车大会上，中国智能网联车辆创新中心发布了《智能网联车技术路线图2.0》，提出在2025年左右，有条件的自动驾驶技术将实现规模化应用，并且高度自动驾驶的乘用车技术将开始进入市场。与此相对应的是，智能网联汽车在资本市场上出现了反弹。自2020年6月以来，通用汽车旗下的Cruise、滴滴自动驾驶、小马智行、文远智行、驭势科技、智家科技和Momenta自动驾驶初创公司均获得了超过1亿美元的单笔融资。

随着自动驾驶正式进入下半年，“智能汽车”已被提上商业议程，“智能道路”急需迅速赶上。智能网联交通的建设需要车、路、云的融合发展。只有将自行车的智能化与路边和云端的智能化相结合，才能实现智能安全的交通网络。路边智能包括部署智能设备，收集路边信息，并通过通信技术与车辆共享，使车辆具有超越视觉感知的能力，并提供全面的路边环境信息。智能路侧系统主要包括智能基础设施板块、智能传感器板块、通信计算板块等。

截至2020年底，中国已建立了10个国家级智能网联汽车示范区，包括国家智能汽车和智能交通产业示范区、广州智能网联车辆和智能交通应用示范区、浙江5G汽车互联网应用示范区，42个地方级示范基地。中央和地方正通过设立试验区，大力探索智能网联汽车技术的应用场景，推动智能网联车辆产业生态建设。多个示范区已将路边情报置于重要战略位置。其中，湖南（长沙）国家级车联网试验区对177个路口的路侧控制和通信设施进行了广泛改造，覆盖主城区250平方公里。已完成全市73条公交线路的智能化、网络化改造，构建了全市统一的“车路云”一体化智能网络云控管理平台，协同全市交警、交通城管等部门基本实现数据互通。近年来，百度、阿里巴巴和华为等互联网巨头加入了车路合作，共同推动标准制定。2019年9月20日，阿里巴巴在云栖大会上宣布升级汽车战略，从汽车延伸到道路，并利用车路协同技术打造“智能高速公路”。浙江杭州至绍兴至宁波高速公路将成为示范道路；

同年9月，百度宣布将为汽车和道路开发创建一个协同开源解决方案。目前，Apollo的汽车和道路开发协同开源解决方案已与中国联通、大唐电信、千方科技等产业链关键企业合作，并将在雄安新区进行试点。根据国信证券的预测，路边智能市场即将迎来快速增长。近两年，将在长三角、京津冀、珠三角地区推出大型示范区，推动工业化逐步形成。将首先完成重点路段和部分高速公路的建设，最终成为城市道路和高速公路的技术标准。仅路侧设备行业的市场规模就接近500亿，整体车路协同市场空间超过1000亿。在2021 4月9日至11日于深圳会展中心举行的2021中国智能驾驶与汽车技术展览会上，将邀请1700多家行业领先企业展示自主驾驶技术、智能辅助驾驶、主动安全、传感器、，等车联网领域的前沿产品和解决方案，包括智能车路协同系统、智能交通系统、车路动态实时信息交换等，将齐聚一堂。

同时，将同时举办以智能互联交通为主题的一系列会议和活动，如2021中国车联网大会、第五届ADAS自主驾驶论坛、智能交通技术创新与成功转型等。他们将聚集来自车联网、自动驾驶、车路协同等智能网联交通各个子领域的意见领袖、专家、学者和一线从业者，解读最新的行业政策，并报告行业的当前发展状况。展望行业应用的未来，有一百多个激动人心的分享活动不容错过！

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