天际ME7动力电池背后的“材料机密”曝光

今年的小米春季发布会已成为史无前例的为期两天的盛会。除了有太多的新产品，雷总还有自己的想法：为了减少对其核心产品关注度的影响，他将在第二天宣布小米未来发展的“压轴之作”——小米造车。雷军说：“我愿意用我的一生来实现这个最后的梦想。”掌声此起彼伏，但制造新能源汽车的首要考虑是什么？电池，它必须是一个动力电池。电动汽车电池的质量对用户的驾驶体验有着重大影响。有些人甚至有很多辛酸，比如“夏天不敢开空调，冬天不敢开暖气，出门要找快充……”然而，情况有了很大改善，尤其是2020年以来，主要纯电动产品续航里程更长，充电时间更短，驾驶体验更友好。这一切都归功于电池技术的“迭代创新”。电池技术的改进解决了里程焦虑，安全性的提高解决了消费者的“信任”危机。其转型最关键的因素在于选择最基本的电池“材料”和提高电池管理系统能力。同一能量电池通过BMS将能量分配给各种电源模块，如空调、电池加热、绝缘、各种驾驶模式下的功率输出等，会对电池寿命产生影响。BMS通常由汽车制造商自己控制，因此BMS的能力实际上反映了汽车制造商的研发实力。

从铅酸电池到锂离子电池，电池技术的发展已经走过了漫长的道路，直到今天，磷酸铁锂和三元锂离子电池的主流路线已经“一分为二”。通过技术，我们观察到动力电池的更新和迭代只是世界上“材料和材料”的起伏。在电池性能权衡方面，NIO开始选择NCM811，而Skyline ME7选择了三元锂电池家族中的两个“兄弟”NCM622。NCM811具有更长的射程，而NCM622在射程、使用寿命和安全稳定性方面找到了最佳平衡。因此，搭载NCM622材料电池的天际ME7为消费者带来了最佳的综合性能表现：超过百万公里的电池寿命更高的电池安全性和输出稳定性。NIO Motors后来选择了镍含量更低、安全性更强的NCM523。尽管它在射程上没有显著优势，但它的安全性有所提高。毕竟，客户现在关注的是在盲目追求远程和更加重视安全之间取得平衡。

选择顶级供应商是低镍含量、更长寿命和更高安全性之间的最佳平衡。梅赛德斯-奔驰EQC和天际ME7都有类似的观点，他们选择万向集团作为电池供应商。万向集团是中国最优秀的电池生产制造企业。自全资收购美国最大的锂电池制造商A123以来，它已崛起为全球软包装电池的领导者，也是梅赛德斯-奔驰、奥迪、法拉利、保时捷等豪华和高性能品牌的核心供应商。其电池产品技术先进、安全性高、质量稳定。Skyline ME7的选择表明了它对第一款量产车型的重视。选择Skyline ME7的客户在车辆安全性和适用性方面得到了充分保证。例如，在炎热的夏天不需要担心电池温度过高，在寒冷的冬天也不存在电池过度减少导致续航里程显著减少的问题。当然，这也与Skyline ME7电池恒温管理系统中电池冷却或加热的BMS控制密切相关。

Skyline ME7搭载的NCM622在航空航天材料方面的表现值得称赞。在电池盒的设计中，特别使用了航空级铝合金材料。当然，设计师的“节约成本”方法并非毫无目的。它的优点是实现了轻量化设计，同时提高了防护强度，与传统相比重量减轻了38%以上……

ional箱，从而降低车辆的整体重量并提高车辆的有效载荷，进一步节省“电力”以实现更高的续航里程。新型FSW还创新性地应用于电池结构的封装，也被美国SpaceX公司用于提高铝部件的粘合强度和可靠性。它的航天器经过了穿越大气层的严格测试，取得了优异的成绩。FSW在降低车辆重量的同时，显著提高了ME7电池的结构强度，为用户提供了更高的安全性能和节能体验的双重提升，全面提升了驾驶体验。

电池的不断进步，以及对未来移动交通新可能性的探索。电池是新能源汽车发展的关键因素，也是为客户带来驾驶体验的最直接步骤。未来，电池技术将不断提高，新能源汽车的驾驶性能将越来越好。然而，如何让用户越来越热爱驾驶，对于把握平衡点至关重要。天际汽车在这一领域技术娴熟，更愿意尝试和创新。据悉，天际汽车的第二款量产车型将采用全新的电池系统，材料更新和迭代将带来更友好的续航里程和更高的安全性。最终的目标无非是让新能源汽车带我们走得越来越远，陪伴我们探索未来移动出行的无限可能，驰骋山海，驰骋苍穹。

标签：天际ME7奔驰天际汽车蔚来奥迪

汽车资讯热门资讯