创新技术 迭代产品 统一润滑油积极推进碳达峰、碳中和

“绿色环保发展是当下的主题。企业应在塑造社会环境保护体系中发挥主力军作用，积极推进‘碳峰值’和‘碳中和’任务。就统一而言，我们的目标很简单，就是改变石油高能耗、低能效的现状再生废润滑油，使空气更加纯净，为中国的环保事业做出贡献。联合石化首席执行官李佳在最近的一次媒体采访中表示。目前，全球温室气体浓度再次创下新纪录，引起了人们对环境问题的日益关注。迫切需要实现工业和社会部门的脱碳。中国已宣布承诺到2030年实现碳排放峰值，并努力实现碳中和到2060年。这表明了中国作为负责任大国的使命和责任，为全球绿色可持续发展树立了榜样。作为业内领先的能效润滑专家，优尼润滑深刻理解这一目标的紧迫性，率先提出了全球领先的5E能效润滑理念：能耗更低、效率更高、更环保、使用寿命更长、润滑油重复使用，并已全面实施。

迭代升级积极推动工业油田产品结构优化，统一润滑油积极推动产品结构优化和工业油研发推广。研制出耐热性高、使用寿命长、传热性能好的L-QD350高温合成导热油，成功取代矿物油，大大提高了传热效率，降低了锅炉燃料消耗，帮助工厂节能降耗。此外，Uni润滑剂去年还开发了多种低能耗、高效率、更环保的产品，包括工业OAT有机冷却液、复合磺酸钙润滑脂、高温链油和地面航空液压油，以帮助交通运输等行业实现节能减排目标，以及减少消费。

在燃油车领域，统一润滑油不断加快技术升级和产品迭代，并在满足低排放、节能、提高效率和延长机油使用寿命方面与中国主流原始设备制造商保持密切的技术合作。在实施国家VI之前，统一润滑油已经推出了多种符合国家VI标准的润滑油，如钛王、钛合能和黑一山。例如，钛王CK-4长途机油已达到API的CK-4标准，这是目前柴油机油领域的全球最高标准。它在油灰含量、清洁性能、燃油经济性等方面都有突出的表现。钛合金系列也在去年升级到SP级别，全面提高了燃油效率。近日，统一润滑油一方面推出了至尊统一新蓝六车用尿素，以提高燃油效率；

另一方面，推出了一系列基于10W-40、15W-40和10W-30标准的低粘度高性能油品，正式取代了20W-50的行业标准。通过降低油耗、延长使用寿命和减少排放，实现了节能减排的总体目标。

与此同时，统一润滑油正在积极扩大新能源汽车冷却液的研发和生产。通过控制电池恒温，提高电池效率，降低能耗，为新能源汽车取代传统汽车，有效降低汽车整体碳排放提供了有力支撑。更好的油品可以帮助工业和汽车等行业降本增效，促进节能减排目标的实现，但废润滑油的处理一直是一个挑战，尤其是在技术瓶颈方面，”李佳说，“碳中和”并促进节能减排，去年1月，该公司推出了其独立的可再生石油品牌——“Pure”，在业内引起了广泛关注。它不仅打破了行业长期的技术壁垒，还引领了可再生油回收业务，为中国润滑油行业树立了绿色环保标杆。据了解，未来“纯”将打造“闭环+自主可再生润滑油品牌”的商业模式“通过分阶段努力，形成一个完整、绿色和可持续的能源效率生态系统。

创新技术通过加快产品升级，在减少碳排放方面处于行业领先地位，从而加速实现节能减排和降耗目标。与此同时，统一润滑油正在不断加大研发投入，创新技术，努力减少汽车、工程机械、采矿、造船甚至农业生产等领域的碳排放。正如联合石化首席执行官李佳所说，“每一次产品改进和产业升级都是技术研发背后无数努力的结果。”在研发技术方面，联合润滑油成立了国家实验室——T-lab润滑技术实验室。自成立以来，实验室已投入研发资金5000多万元，整合世界一流前沿科研力量，累计技术投入1.5亿元，5项国家节能产品奖，33项高新技术成果，1项交通部科技成果，22项荣誉称号、195项OEM认证产品、123项国际认证产品、3项吉尼斯世界纪录产品诞生，为中国在石化行业实现碳峰值和碳中和提供了坚实的技术支撑。

如今，随着政策的收紧，环境保护和高科技的发展，无论市场环境如何，强大的科研和技术实力，以及创新的产品迭代能力，都是每个企业成长壮大的重要经验教训。未来，统一润滑油将继续坚持5E节能润滑理念，依托中国领先的T-lab润滑技术实验室，继续打造能耗更低、效率更高、更环保的产品，帮助中国尽快实现“碳峰值、碳中和”的目标。

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