自带豪华车消费特征 6万辆比亚迪汉都卖给了谁？

当前的新能源乘用车市场正呈现“两端放大”的增长趋势：在5万元以下的微型轿车市场，新能源汽车已经“击退”了传统燃油车；在超过25万元的高端汽车市场中，新能源轿车和新能源SUV的份额正在逐渐增加。其中，比亚迪汉的销量相当抢眼——今年3月共售出10323辆，这是自去年7月上市以来的第四个月，销量突破1万辆。截至目前，整个汉系的累计销量已经超过6万辆。

纵观整个中大型轿车市场，汉系是四款月销破万的车型中唯一的新能源车型，也是唯一的中国品牌车型。作为中国品牌旗下的中型轿车，汉能已经在以BBA燃油车为主的高端市场站稳脚跟，这表明中国消费者的心态已经悄然改变。随着月销量突破1万辆，韩系已经进入主流豪华轿车市场的“腹地”。根据销售结构和用户档案等关键数据和信息，Han的月销售额继续超过10000台。数据显示，一线城市稳定了汉族销售的“基础市场”：72%的汉族车主分布在北京、上海、广州、深圳、杭州、西安等一线或二线城市，这当然与一线城市对新能源汽车的鼓励政策有关，但一二线城市一直是豪华车的必备之地，销售渠道、市场投资和其他资源高度集中。如果没有强大的产品能力，韩寒也很难实现突破。

从用户档案中可以看出，韩系用户具有明显的豪华车消费特征。首先，67%的汉族用户已经拥有豪华或超豪华品牌。其次，在6万多中国用户中，高学历、职业和高收入人群的比例相对较大。一二线城市的社会精英和中坚力量，自带豪华光环，成为汉族用户画像的一个突出特征。

随着豪华汽车消费者爱上中国汽车用户的地理分布和用户档案，这种心态的转变反映出汉已经进入了传统豪华汽车市场的腹地。然而，作为一款新能源豪华汽车，汉族用户群体的消费观念与传统豪华汽车消费群体不同。

一方面，作为新能源汽车的消费者，汉族用户对三电技术和硬核性能的关注度很高。他们在购买过程中更加理性和专业，也更喜欢高端车型。整个汉系的价格区间为21.98万元-27.95万元，其中顶级车型占总销量的60%；

作为主要车型，汉牌电动汽车的平均交易价格超过26万元。另一方面，中国用户对中国品牌汽车和中国品牌手机等中国原创产品的青睐程度很高，这再次证实了“新中产”消费群体对国货的看法发生了变化。这一转型不仅为大汉继续进军豪华轿车市场提供了有力支持，也为中国品牌未来进一步拓展高端汽车市场增加了机会。超越想象，用新能源技术创造奢华新体验的汉模式推出后，已交付给福耀玻璃集团董事长曹德旺、万科集团董事会主席郁亮、新东方创始人俞敏洪等商界领袖。与此同时，前中央电视台主持人赵普、汇谷家族、传承中国创始人陈婷、时事评论家卢克文等高端社会精英纷纷加入“汉唐精英汇”，成为汉族车主之一。这些知名人士和行业精英在评价自己心爱的汽车时，经常使用“颠覆传统”、“超越想象”等字眼。

这从一个方面表明，新能源豪华汽车可以创造出传统燃油动力汽车需要高成本才能创造的卓越体验，这受到了熟悉传统豪华汽车的用户的高度赞扬。例如，汉EV车型的零加速时间仅为3.9秒，加速过程不会像汽油动力汽车那样产生巨大的噪音和振动。比亚迪在汉系车型上最大限度地发挥了电动汽车的高扭矩和安静平顺性优势，呈现出前所未有的性能体验。新能源汽车取代传统燃油汽车是大势所趋，随着汽车消费升级，用户越来越追求新鲜体验。毫无疑问，这将为新能源汽车进一步占领豪华汽车市场带来巨大机遇。韩寒成功进军豪华车市场不仅证明了这一点，也为我们展示了豪华车在中国崛起的新路径和希望。

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