发轫之始,乘势前行——合资实力派“雷诺江铃集团奏响进军号角

在新能源时代，经过40多年的改革开放，中国工业在国际潮流的洗礼中奋勇前进。从中国到中国速度，终于让“中国制造”享誉全球，中国时代已经到来。随着新能源技术的发展和环保理念的深化，汽车行业的新技术和商业模式从未像今天这样快速变化。汽车行业的各种力量，如汽车制造新贵、合资企业和自主品牌，正在竞争并展示各自的优势。四月，草长莺飞，新能源汽车市场更是热闹非凡。一方面，小米已经进入市场，新势力的交付正在稳定。另一方面，传统主流厂商纷纷发布电动化战略，频频出手。每个人都在奔向这场电气化之旅。各家制造商的营销举措都吸引了眼球，并获得了同样的人气，但主流制造商的电动化战略不仅侧重于技术的智能化布局，还侧重于电动化技术、制造、质量等方面的方向。随着政策导向向市场导向的转变，消费越来越理性，越来越注重使用本身。如果一个人想在一条新的赛道上长期驰骋，并在更广泛的受众中关注购车和消费的本质，这是一条必争之路。务实的现在，新的未来。继传统汽车巨头大众凭借ID系列正式进军新能源领域后，另一家欧洲电动汽车巨头雷诺联合江铃集团早已进入该领域，并加入了一个新时代。新能源市场已经形成了百花齐放的局面。在这个变革的时代，雷诺江铃集团在现实中看到了机遇，并通过两年的技术和管理整合找到了通往未来的入口。真正的机会在于雷诺集团，作为欧洲电动汽车领域最早和领先的参与者，以及深耕中国市场并拥有灵活创新机制的江铃集团，共同成立一家新的合资公司。从全球资源整合到技术与管理的融合，他们正在努力创造技术成熟、严格控制的产品，以及满足美丽消费者体验的出行方式。未来的入口将是雷诺江铃集团在合资企业GSE之后的开创性工作。从2020年底引入智能能源工厂，到在中国和欧洲进行严格的测试，再加上雷诺-日产联盟质量保证系统ASES和AVES的引入，双方继续整合技术和管理，为GSE的质量带来全面支持，以全球眼光打磨出超越预期的A级纯电动车型。

截至2020年底，雷诺江铃集团已建成投产“能源工厂”，并宣布GSE预生产。当时，这辆车尾部的“Yi”仍然是普通字体，这引发了人们对命名的猜测。今年2月，一张海关编码的头发装运照片受到了相当大的关注，人们猜测这是一辆送往雷诺总部进行欧洲路试的GSE。4月15日，在雷诺上海设计中心和中国美术学院的共同见证下，雷诺江铃集团正式发布GSE的官方外观设计，并公布了该车型的中文名称“Yi”。据透露，这款已在中欧市场陆续发布的车型将于下半年正式上市，填补中级民营合资电动轿车市场的空白。

从“逸”的官方形象可以看出，这款由欧洲设计师设计的车型非常符合电动化的趋势，也考虑到了当今年轻消费者喜欢的现代时尚元素。回旋镖式前脸设计的封闭式格栅与犀利的前大灯相呼应，乍一看具有很强的冲击力；侧面曲线的灵感来自奔跑的猎豹，隐藏的门把手形状像潜水翠鸟，精致而动感；

后视镜的设计与车身整体造型相得益彰，饱满而不失棱角，结合穹顶上方流畅大气的弧度，营造出流畅流畅的氛围；后尾灯的设计灵感来自传说中的鱼——Kun，它象征着远大的抱负和对自由的追求；大而弯曲的背部，搭配略微凸起的小鸭舌头，通常既可爱又令人愉快；雾灯“桥”元素连接着车辆两侧的车轮，承载着雷诺江铃集团未来南北行驶、一路畅快的美好寓意。

据悉，“易”的研发、测试和实验阶段都投入了中欧团队的辛勤工作。除了在中国进行苛刻的高温、高原、极寒和耐腐蚀测试外，它还抵达欧洲，根据更严格的欧盟汽车标准进行各种道路测试和基准测试。不久前，雷诺宣布了一项新的全球战略：在欧洲建立移动品牌，并为欧洲城镇推出旅行解决方案。除了稳步进入中国市场，“易”还将进入欧洲，成为雷诺集团旗下Mobility品牌的重要车型。内部代码是“女王”，考虑到个人和家庭旅行。

“逸”不仅仅是一辆汽车，更是雷诺江铃集团合资背景下对深度技术和质量的承诺。这也是雷诺江铃集团不断为消费者打磨用户体验的初心的体现。“易”的出现，让我们看到了纯电动出行普及者的姿态，为合资品牌在新时代的发展提供了新的发展思路，也体现了中国汽车产业在新时代发展的使命感。

标签：江铃羿大众理念日产

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